中歐班列是按計劃車次來往于中、歐各國的集裝箱鐵路聯(lián)運列車,分為東、中、西三條線路出境,可從東部沿海直達西歐,被稱為新絲綢之路,陸運生命線；它已運行約4萬列,到達歐洲23國,運輸貨品5萬多種；在疫情期間海運價格暴漲,集裝箱緊缺,碼頭裝卸擁堵的困難情況下,有力保障了國際陸上供應(yīng)鏈暢通。

我國貨物、服務(wù)貿(mào)易額已居世界第一,含無水港在內(nèi)的貿(mào)易為出口帶來巨大變化,以往跑歐洲裝貨較滿,返回放空較多,現(xiàn)在這一狀況得到有效改善。

中歐班列的運輸時間為海運的30%,成本是空運的16%,目前中歐貿(mào)易主要靠海運,隨著亞歐大陸鐵路設(shè)施、通關(guān)、線路整合完備,它的優(yōu)勢將進一步顯現(xiàn)。

中歐班列相關(guān)的公司有：。

一.物流。

1.嘉友國際：跨境多式聯(lián)運；。

2.中遠海控：集裝箱運輸；。

3.中國外運：專業(yè)物流,代理；。

4.中集集團：集裝箱物流；。

5.鐵龍物流：鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)；。

7.華貿(mào)物流：國際空海鐵貸代,跨境物流；。

8.大秦鐵路：貨運；。

9.順豐控股：國際供應(yīng)鏈；。

10.金鑰匙跨境：跨境電商鐵運。

二.設(shè)備、軟件。

1.中國中車：鐵路裝備；。

2.運達科技：智慧物流。