看到不少小伙伴在問(wèn)多倫多最近的時(shí)效怎么樣,因?yàn)橐咔榈囊蛩卦斐涩F(xiàn)在進(jìn)出口貿(mào)易困難,不僅運(yùn)輸費(fèi)用比疫情前高,而且時(shí)效不穩(wěn)定。

今天,金鑰匙跨境為大家介紹一下大家問(wèn)得最多的多倫多FBA海運(yùn)渠道時(shí)效。

一、多倫多地理位置。

在介紹海運(yùn)渠道之前,先帶大家了解一下多倫多的地理位置,從地圖能夠看出,對(duì)于中國(guó)到多倫多的貨物,其實(shí)跟中國(guó)-美國(guó)的線(xiàn)路是非常類(lèi)似的！所以在了解多倫多海運(yùn)渠道的時(shí)候可以類(lèi)比中國(guó)-美國(guó)海運(yùn)線(xiàn)路。

從地理位置來(lái)看,決定了多倫多海運(yùn)FBA頭程這一塊,都是靠的溫哥華港著陸。

頭程海運(yùn)的船期,以深圳鹽田港-溫哥華港來(lái)說(shuō),通常是13-19天不等,這個(gè)時(shí)效取決于貨代選用的船司,以及對(duì)應(yīng)的航線(xiàn)。

二、多倫多的亞馬遜倉(cāng)分布。

多倫多的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)分布,主要分為YVR、YYZ、YYC、YOW四個(gè)系列 YVR系列倉(cāng)庫(kù)所在位置 YYC系列倉(cāng)庫(kù)所在位置 YOW系列倉(cāng)庫(kù)所在位置 YYZ系列倉(cāng)庫(kù)所在位置 四個(gè)系列倉(cāng)庫(kù)整體地理位置圖了解了四個(gè)系列倉(cāng)庫(kù)的地理位置后,才能更好地了解,中國(guó)-加拿大FBA線(xiàn)路是如何設(shè)計(jì)的三、加拿大?？▽?zhuān)線(xiàn)介紹.。

YVR?？▽?zhuān)線(xiàn)介紹：。

頭程海運(yùn)（13-18天）+清關(guān)提柜（3-5天）+到港提柜（2-3）+預(yù)約派送（2-7天）,整體時(shí)效：開(kāi)船后20-30天左右。

YYZ?？▽?zhuān)線(xiàn)介紹：。

頭程海運(yùn)（13-18天）+溫哥華到多倫多鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)（7天）+清關(guān)提柜（3-5天）+預(yù)約派送（2-7天）,整體時(shí)效：開(kāi)船后25-35天左右。

YYC海卡專(zhuān)線(xiàn)介紹：。

頭程海運(yùn)（13-18天）+溫哥華到卡爾加里鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)（3-5天）+清關(guān)提柜（3-5天）+預(yù)約派送（2-7天）,整體時(shí)效：開(kāi)船后20-30天。

YOW?？▽?zhuān)線(xiàn)介紹：。

頭程海運(yùn)（13-18天）+溫哥華到多倫多鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)（7天）+清關(guān)提柜（3-5天）+預(yù)約派送（2-7天）,整體時(shí)效：開(kāi)船后25-35天左右從上面的專(zhuān)線(xiàn)介紹來(lái)看,影響時(shí)效的關(guān)鍵因素有幾個(gè),分別是頭程海運(yùn)、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。

對(duì)于預(yù)約派送這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)的話(huà),除非是加拿大天氣影響,以及亞馬遜爆倉(cāng),預(yù)約派送時(shí)間基本相差不大。

目前我司多倫多海卡專(zhuān)線(xiàn),頭程選用船司COSCO/EMC,頭程海運(yùn)時(shí)間控制在13-15天,同時(shí)船司在目的港服務(wù)較好,能盡量減少鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)的延誤,到Y(jié)OW1的時(shí)效,銜接最順利的一次也做到了開(kāi)船后25天實(shí)現(xiàn)簽收。

鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)延誤,通常是以7天為周期,這趟柜子沒(méi)有安排上鐵路,那么延誤就是7天,以此類(lèi)推。

目前市面上海卡專(zhuān)線(xiàn)是主流,也有所謂的海派專(zhuān)線(xiàn),即貨物在目的港清關(guān)完成后,尾端派送選用快遞派送,主流做法是選用UPS,尾端選用UPS派送優(yōu)勢(shì)主要是在于免預(yù)約即可派送至亞馬遜,這一點(diǎn)在亞馬遜出現(xiàn)爆倉(cāng)的情況下,派送時(shí)效會(huì)比卡車(chē)派送快很多。

這里定義一下海卡專(zhuān)線(xiàn)（叫法不一樣）,我把他定義為頭程海運(yùn),尾端派送卡車(chē)派送的專(zhuān)線(xiàn),市面上也有海派專(zhuān)線(xiàn)（尾端UPS快遞派送）都是在此演變過(guò)來(lái)的。

四、多倫多海派快線(xiàn)介紹。

從多倫多?？▽?zhuān)線(xiàn)介紹可以了解到,對(duì)于貨代來(lái)說(shuō),在可控的點(diǎn)里,最不可控的一個(gè)點(diǎn)就是鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)這一塊,鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)短,將直接影響整體時(shí)效(前面說(shuō)過(guò),通常是以7天為周期影響),采取鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的一方面物流成本能夠降下來(lái),但也存在旺季時(shí)效非常不穩(wěn)定的隱患,而供應(yīng)鏈,最重要的就是要穩(wěn)定,這無(wú)疑將一定程度影響賣(mài)家備貨。

針對(duì)這個(gè)現(xiàn)象,目前市面上推出了溫哥華定提快線(xiàn),即所有貨物都是在溫哥華清關(guān)提柜,并交給溫哥華當(dāng)?shù)乜爝f承運(yùn)商（UPS）,這一點(diǎn)跟美國(guó)的海派非常類(lèi)似,美國(guó)海派也是貨物在洛杉磯清關(guān),交給當(dāng)?shù)乜爝f承運(yùn)商派送。

提取時(shí)效：開(kāi)船后15-17天交UPS提取。

派送時(shí)效：。

YVR:1-2天。

YYC：2-4天。

YYZ：4-6天。

YOW：4-6天。

總結(jié)：選用海派快線(xiàn),整體時(shí)效能控制在開(kāi)船后16-23天,除了清關(guān)查驗(yàn)等不可控因素。

任何事物都有兩面性,有利也有弊,時(shí)效快,穩(wěn)定,那么勢(shì)必價(jià)格要高一些。

對(duì)于賣(mài)家來(lái)說(shuō),如何選擇物流渠道,我覺(jué)得不應(yīng)該孤立地思考時(shí)效,應(yīng)該結(jié)合船期、工廠(chǎng)進(jìn)度、銷(xiāo)售數(shù)據(jù)等綜合統(tǒng)籌,完善自己的供應(yīng)鏈。

如果您還有什么不清楚或者別的想了解的歡迎留言評(píng)論。