溫哥華港位于加拿大(全稱：加拿大CANADA)西南部不列顛哥倫比亞(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷澤(FRASER)河口,在巴拉德(BURRARD)灣內(nèi),瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽的東南側(cè),是加拿大最大的港口,也是世界主要小麥出口海運港之一。

自從1887年國橫貫加拿大東西的大陸橋(西起溫哥華,東岸橋頭堡為圣約翰 SAINT JOHN港)建成后開始發(fā)展起來,現(xiàn)已成為加拿大西部的工商業(yè)、交通、科技和文化的中心。

主要工業(yè)有造船、木材加工、造紙、汽車、魚類加工、紡織、飛機制造及石油加工等。

該港是亞洲到北美各航線中最短的航線。

公路與加拿大、美國各地相通;鐵路可達美洲大陸各地。

港口距國際機場約半小時的車程,有定期航班飛住世界各地。

該港屬溫帶海洋性氣候,盛行東南-西南風。

1月平均氣溫為2.5℃,7月平均氣溫為17℃。

每年7～10月多霧,有時可延續(xù)數(shù)天。

全年平均降雨量約110Omm。

大潮潮高為1.9m。

裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、可移式吊、集裝箱吊、鏟車、裝卸橋、卸貨機、拖船及滾裝設(shè)施等,其中浮吊最大起重能力為100噸,可移式吊達250噸,還有直徑為250～860mm的輸油管供裝卸使用。

港區(qū)倉庫容量達170萬噸。

裝卸效率：小麥每小時裝2000噸,原油每小時2500噸,圓木每工班裝500立方米,谷物每小時裝1000噸。

本港最大可泊25萬載重噸的船舶。

溫哥華為了吸引集裝箱貨物,早在1991年7月就開始在碼頭費方面采取獎勵制度,并對集裝箱貨物的碼頭使用費實行簡化,將原來按價格收費改為按集裝箱的長度收費,只簡單地將集裝箱分為"40ft以上"和"不足40ft"兩種情況,對輸出貨物的集裝箱實行低收費,對空箱則不收費,以保持在北美西岸的競爭能力。

1994年集裝箱吞吐量達49.4萬TEU,比 1993年增長13.8%,1992年貨物吞吐量為6300萬噸,比1991年減少10.5%,其中散貨為5340萬噸。

主要出口貨物為小麥、機械、紙漿、銅礦、糧谷、面粉、林木產(chǎn)品、煤、肥料、焦炭、魚、水果及硫磺等,進口貨物主要有鹽、茶葉、水泥、鋼材、糖、鐵及磷酸石等。

在節(jié)假日中元旦及勞工節(jié)為無工作日,其它節(jié)假日可提供工班,但要付保險費。

溫哥華港正在興建一個新的集裝箱碼頭,面積達3.5萬平方米。

該碼頭具有一個電腦控制的集裝箱運輸中心,碼頭上有鐵路及卡車作業(yè),并與橫跨大陸橋的鐵路系統(tǒng)接軌,通過支線鐵路可進入美國。

年吞吐能力約50萬TEU,這座新碼頭預(yù)計在1995年底可投入營運。

我國航運業(yè)是溫哥華港的主要顧客,中國遠洋運輸公司的集裝箱運量占該港集裝箱吞吐量1/10,1992年達4萬TEU。

在太平洋航線中,中遠公司是第一個先掛靠溫哥華港再?？棵绹餮艌D和塔科馬港的船公司。