北京空運(yùn)到石家莊正定機(jī)場空中的飛行也就是半個(gè)小時(shí)左右,但是空運(yùn)首先是否能即刻趕上即將起飛的航班,和航班到達(dá)后在機(jī)場提取貨物的時(shí)間點(diǎn),因此北京空運(yùn)到石家莊的貨物,一般隔天送到。

空運(yùn)是非?？斓?我國應(yīng)該就只有順豐和京東是有空運(yùn)的,其他的中通、申通、極兔這種快遞公司就沒有空運(yùn)了。

空運(yùn)飛機(jī)開起來非常的快,國內(nèi)航班大概當(dāng)天就能飛到指定地點(diǎn),之后再由快遞小哥送達(dá)目的地（隔天送）,所以空運(yùn)隔天到。

走航空公司的話,空運(yùn)價(jià)格的構(gòu)成主要包括運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi),一般通過五個(gè)等級的重量級定價(jià),分別為：45公斤、100公斤、300公斤、500公斤和1000公斤以上。

如果沒相應(yīng)級別運(yùn)價(jià),航空公司會(huì)按照TACT價(jià)格來計(jì)算空運(yùn)價(jià)格。

除了重量之外,還有體積的要求,對于重量輕但體積大的貨物,將按照體積計(jì)算。

雜費(fèi)方面,主要包括倉儲(chǔ)費(fèi)用、燃油附加費(fèi)、各類貨運(yùn)險(xiǎn)和通過費(fèi)用。

航空公司會(huì)將自己的利潤加到運(yùn)費(fèi)里面。

這也是為什么同一條航線,同一批貨物,不同的航空貨運(yùn)公司給出的空運(yùn)價(jià)格不一樣的原因。

國際空運(yùn)快遞如何計(jì)算空運(yùn)價(jià)格？。

空運(yùn)快遞計(jì)算空運(yùn)價(jià)格的方式比較簡單,每公斤100元,不足1公斤的按照1公斤計(jì)算,適合一些小件物品的運(yùn)輸。

以下是關(guān)于空運(yùn)價(jià)格的計(jì)算介紹：。

航空貨運(yùn)具有時(shí)間快、安全性高的優(yōu)點(diǎn),經(jīng)常會(huì)被用來運(yùn)輸一些緊急、貴重的物品。

但是由于它的運(yùn)價(jià)高,仍然只被少部分的人群所使用。

很多出口商之前對航空運(yùn)價(jià)并不是非常了解,因此等到需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,才會(huì)想起詢問具體的運(yùn)價(jià)。

那么航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)具體是多少呢?這還要看具體的類別,下面我們就一起來詳細(xì)了解一下。

航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)種類一：特種貨物運(yùn)價(jià)。

特種貨物運(yùn)價(jià)一般是由參加國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的一些航空公司向協(xié)會(huì)提出申請,然后經(jīng)過批準(zhǔn)后對特定的貨物,在特定航線上給予的一種特別優(yōu)惠的價(jià)格。

一般來說,特種貨物運(yùn)價(jià)的使用,是為了促進(jìn)出口商充分利用航空公司的運(yùn)輸能力,從而提高運(yùn)輸效率。

航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)種類二：等級貨物運(yùn)價(jià)。

等級貨物運(yùn)價(jià)是在普通貨物運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上增加或者減少一定百分比的形式構(gòu)成的。

這種航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的增加或者減少規(guī)則公布在《空運(yùn)費(fèi)率規(guī)則》(TACT RULES)中,在實(shí)際的操作過程中,這個(gè)運(yùn)價(jià)的使用還必須配合著《空運(yùn)費(fèi)率規(guī)則》中的其他的條款一起使用。

在表現(xiàn)上,如果這個(gè)航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)是減少的,那么用“R”來表示,其中R代表了Reduced classrate,而如果是增加或者其他,則用“S”來表示,S代表了Surcharged Class rate。

航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)種類三：普通貨物運(yùn)價(jià)。

普通貨物運(yùn)價(jià)是指除了以上兩種運(yùn)價(jià)以外的適合于普通貨物運(yùn)輸使用的一種航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)。

這種運(yùn)價(jià)根據(jù)貨物重量的差別,具體可以分成若干個(gè)重量等級分界點(diǎn)運(yùn)價(jià),比如說,“N”表示標(biāo)準(zhǔn)普通貨物運(yùn)價(jià)(Normal general cargo rate),這種運(yùn)價(jià)一般是指45kg以下的普通貨物運(yùn)價(jià)。

在計(jì)算運(yùn)價(jià)的時(shí)候,要特別注意,如果運(yùn)價(jià)是通過使用貨物的計(jì)費(fèi)重量和其適用的普通貨物運(yùn)價(jià)計(jì)算而得的,就不能低于運(yùn)價(jià)資料上公布的航空運(yùn)費(fèi)的最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

以上就是航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)分類介紹,在使用航空貨運(yùn)來完成貨物的出口活動(dòng)的時(shí)候,究竟要付多少錢,就是從這里計(jì)算出來的。

因此,出口商如果能夠?qū)@些情況加以了解,那么在貨物出口的過程中出現(xiàn)問題的可能性就會(huì)大大降低,出口商的國際貨物運(yùn)輸流程也就能夠得到有效的保證。