順豐最便宜可以做到四元一單。

順豐借此機會直接殺入電商廉價市場,6年前犯下戰(zhàn)略失誤的王衛(wèi),正式向“四通一達”宣戰(zhàn)。

順豐向唯品會報出了史無前例的電商件價格——平均4塊錢一單。

這個價格不光遠低于動輒20塊以上的順豐標價,甚至只有品駿快遞原來平均8塊多成本的一半。

距離廣州60公里的東莞市,是全國著名的荔枝產(chǎn)區(qū),每年五六月份,大量不同品種的荔枝被運往全國各地。

與往年不同的是,今年,順豐在這里投入了7架全貨機和大約2000臺冷運車,在25個重點果場駐點。

荔枝從枝頭采摘下來后,立即在果園裝箱上車,被運往全國各地。

在原有的極速包裹、冷運零擔(dān)等物流服務(wù)上,順豐新增了“冷運特惠”服務(wù),以首重1kg 13元、續(xù)重2元/kg起的價格,吸引不同體量的果農(nóng)。

投入大量人力、物力,將網(wǎng)點駐扎至農(nóng)產(chǎn)品的“第一公里”,順豐圖謀的是下沉市場中的“農(nóng)特鮮”業(yè)務(wù),以往,這多是通達系的“天下”。

與網(wǎng)點下沉一起的,還有價格。

2019年5月,順豐以“特惠專配”切入中低端電商市場,迅速獲得了市場份額的提升,順豐也因此成為首個破千億營收的快遞企業(yè)。

截至2020年第一季度末,順豐的市場份額達13.7%,僅次于中通、韻達,擠入行業(yè)前三。

下沉市場會是順豐的另一個金礦嗎？。

低價爭奪電商市場。

順豐主動加入下沉市場的卡位賽,被視為是業(yè)績增速放緩壓力下的無奈之舉。

2019年上半年,順豐快件量20.17億票,增速為8.54%,大幅低于行業(yè)平均增速,而且其核心業(yè)務(wù)時效件的營收僅增長了4.02%,整體業(yè)務(wù)量更是遠遠落后于中通等快遞企業(yè)。

目前順豐的收入主要依賴于時效快遞、經(jīng)濟快遞為主的傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù),前者定位于中高端市場,貢獻了近一半收入,后者的客戶主要是對價格敏感的電商客戶,在總收入中占比22%。

過去幾年,快遞行業(yè)的增長主要由電商件市場的業(yè)務(wù)量增長所驅(qū)動。

趕上電商紅利期的通達系,以低價搶奪市場,業(yè)務(wù)節(jié)節(jié)攀升,2019年中通以19.1%的市場份額占據(jù)行業(yè)第一的龍頭地位。

此前,順豐對電商市場并非沒有動過心思,早在2013年,順豐便以“標準件六折”的策略切入市場,可惜,因低價競爭導(dǎo)致公司凈利潤大幅減少了13.6億元,該計劃嘎然而止。

2018年,順豐再度發(fā)力電商件,又因價格優(yōu)勢不明顯,沒有真正打開局面。

直到2019年5月順豐推出“特惠專配”服務(wù)后,下沉戰(zhàn)略才略有起色。

特惠專配原本是是利用冗余的運輸產(chǎn)能,向月結(jié)發(fā)件量1000票以上的電商客戶提供低價服務(wù),后來逐漸發(fā)展為公司的重要產(chǎn)品。

在與通達系的價格“較量”下,順豐的電商特惠件價格一度降至5-6元/票。

降價帶來的業(yè)務(wù)量拉動效果立竿見影,2019年10月,順豐的業(yè)務(wù)量增速提升至48.5%。

在戰(zhàn)略布局上,順豐還拉到了唯品會的“大單”。

2019年11月下旬,唯品會終止旗下自營快遞公司品駿的業(yè)務(wù),宣布與順豐達成業(yè)務(wù)合作。

而受益于疫情期間電商件增多,2020年第一季度,順豐完成業(yè)務(wù)量17.2億票,同比增長77.14%。

而同期,全國快遞業(yè)務(wù)量增速僅為22.5%。

即便到了通達系全面復(fù)工的4月,順豐的業(yè)務(wù)量依然保持了88%的增速。

不過,特惠件對于順豐來說,是一把雙刃劍,盡管提升了業(yè)務(wù)量,卻又陷入了單票收入下滑的窘境。

2020年第一季度的財報顯示,順豐在疫情影響下,營收同比增長39.59%達335.41億元,但凈利潤只有9.07億元,同比下降了28.16%。

增收不增利的尷尬背后,是行業(yè)白熱化競爭下,順豐選擇以價換量的必要“代價”,順豐快遞業(yè)務(wù)的平均單票收入持續(xù)下滑,2019年4月至2020年4月,順豐的單票收入從23.8元下滑至18.82元。

順豐控股董秘甘玲在電話會議上表示,電商特惠件目前每天近500-600萬票,每票價格在5元-8元之間,成本已降至至10元以內(nèi),2020年的目標是將成本降低50%。

“特惠件的件量如果能做到1000多萬票,應(yīng)該可以做到不虧,甚至是賺錢。

”。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿向《21CBR》記者表示,在當(dāng)前國內(nèi)快遞市場整體膠著的價格戰(zhàn)背景下,以價換量對順豐來說,是合適而有效的競爭策略,憑借其國內(nèi)最大的航空運輸機隊、直營化快遞網(wǎng)和人才體系,順豐具有比較優(yōu)勢。