國(guó)際物流包含國(guó)際空運(yùn),國(guó)際海運(yùn),國(guó)際鐵陸運(yùn)輸,國(guó)際公路運(yùn)輸,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),集裝箱運(yùn)輸?shù)取?/p>

一、國(guó)際空運(yùn)。

國(guó)際航空物流是國(guó)與國(guó)之間跨國(guó)航空運(yùn)輸方式,承擔(dān)著現(xiàn)代運(yùn)輸方式的主要運(yùn)輸責(zé)任。

有兩種運(yùn)作方式：空運(yùn)和包機(jī)運(yùn)輸。

二、國(guó)際海運(yùn)。

國(guó)際海上貨物運(yùn)輸是利用自然渠道進(jìn)行國(guó)際物流和貨物運(yùn)輸,稱為海上運(yùn)輸。

它是國(guó)際物流中*常用的物流方式。

海運(yùn)業(yè)務(wù)分為班輪運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸兩大類。

三、國(guó)際公路運(yùn)輸。

國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指國(guó)際貨物具有一定的運(yùn)輸工具,沿途為兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家或地區(qū)的流動(dòng)過(guò)程。

四、國(guó)際鐵路運(yùn)輸。

中國(guó)的外貿(mào)貨物鐵路運(yùn)輸,包括大陸到香港的鐵路運(yùn)輸、國(guó)際鐵路運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸三個(gè)組成部分。

五、集裝箱運(yùn)輸。

集裝箱運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。

適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

六、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人根據(jù)運(yùn)輸合同在至少兩種不同運(yùn)輸方式下,從一國(guó)接管地到另一國(guó)指定交貨地的貨物運(yùn)輸方式。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),又稱國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng),是以發(fā)展和發(fā)展一種新的運(yùn)輸方式-陸空運(yùn)輸、陸海運(yùn)輸、海運(yùn)和空運(yùn)等為基礎(chǔ)的集裝箱運(yùn)輸。