新型環(huán)保集裝箱船怎么樣（新型環(huán)保集裝箱船可以大幅降低材料）
近日,三星重工首次公開(kāi)了“Eco Container Ship（環(huán)保集裝箱船）”和“3 Cargo Tank LNGC（三艙液化天然氣運(yùn)輸船）”產(chǎn)品。
三艙LNG船裝載量為17.4萬(wàn)立方米,已經(jīng)獲得英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AiP）證書。
其特點(diǎn)是減少了一個(gè)隔離艙、一個(gè)泵塔和相關(guān)的低溫設(shè)備,圍護(hù)系統(tǒng)的總表面積也將減少約2000平方米,可降低日蒸發(fā)率(Daily Boil-off Rate)。
據(jù)了解,目前運(yùn)營(yíng)的LNG船日蒸發(fā)率為0.085%,而三艙LNG船日蒸發(fā)率將降至0.080%。
此外,新船型液貨艙各自所需的設(shè)備和零部件數(shù)量也將隨之減少,可以大幅降低材料、建造成本以及維護(hù)費(fèi)用。
三星重工此次推出的Eco Container Ship（環(huán)保集裝箱船）采用了將機(jī)艙與居住區(qū)分離的新概念設(shè)計(jì),最多可增加8%的集裝箱裝載空間。
Eco Container Ship（環(huán)保集裝箱船）還采用了甲醇和氨燃料預(yù)留設(shè)計(jì),此舉得到了亟需降低碳排放的船東們的特別好評(píng)。
三星重工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,新船型和技術(shù)的推介,發(fā)揮了“晴雨表”的作用,可為未來(lái)接單提供預(yù)測(cè)。
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三星重工推出的Eco Container Ship（環(huán)保集裝箱船）和3 Cargo Tank LNGC（三艙液化天然氣運(yùn)輸船）產(chǎn)品，通過(guò)減少隔離艙、泵塔和低溫設(shè)備等，顯著降低日蒸發(fā)率，并減少材料和建造成本，新船型采用甲醇和氨燃料設(shè)計(jì)，滿足環(huán)保需求，為未來(lái)接單提供預(yù)測(cè)。
