國(guó)際物流出口的過(guò)程比預(yù)期的復(fù)雜,需要進(jìn)行許多專業(yè)的操作環(huán)節(jié),而且需要耗費(fèi)高昂的人力物力成本。

那么,整柜海運(yùn)到美國(guó)的規(guī)格和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?。

一般情況下,整柜出口在報(bào)關(guān)時(shí)以一票至二票為主,數(shù)量通常不超過(guò)五票。

在目的港清關(guān)時(shí),一般只以一票為主。

整柜海運(yùn)到美國(guó)的集裝箱規(guī)格一般分為：。

20英尺集裝箱：內(nèi)部尺寸為長(zhǎng)5.89m、寬2.35m、高2.39m,容積為33.2m³。

它可以承載最大重量為28T的貨物。

40英尺集裝箱：內(nèi)部尺寸為長(zhǎng)12.03m、寬2.35m、高2.39m,容積為67.7m³。

它可以承載最大重量為28T的貨物。

45英尺集裝箱：內(nèi)部尺寸為長(zhǎng)13.58m、寬2.35m、高2.69m,容積為86m³。

它可以承載最大重量為29T的貨物。

整柜海運(yùn)到美國(guó)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是：。

1、在港口使用不同種類的人民幣雜費(fèi),包括報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)、THC等,碼頭費(fèi)和訂艙費(fèi)等。

2、將貨物從國(guó)內(nèi)港口運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)港口所需支付的海運(yùn)費(fèi)。

美國(guó)的港口目前都很發(fā)達(dá),HQ費(fèi)用大約為7000美元,比如：海運(yùn)費(fèi)、起運(yùn)港雜費(fèi)、目的港清關(guān)費(fèi)、目的港拖車送貨費(fèi)、三天托架費(fèi)以及2小時(shí)等待費(fèi)。

美國(guó)整柜海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：。

1、在清關(guān)工作中,整柜集裝箱是海關(guān)檢查的最小單位。

因而,運(yùn)輸箱的運(yùn)輸方只需要按照常規(guī)程序向海關(guān)提供所需文件和手續(xù)。

只要符合要求,就可以立即清關(guān),清關(guān)效率很高。

2、整柜海運(yùn)在靈活性方面比拼箱海運(yùn)更加有優(yōu)勢(shì),原因是拼箱海運(yùn)需要等待運(yùn)輸商把散裝貨物集中在同一港口集合,這需要花費(fèi)相當(dāng)長(zhǎng)的等待時(shí)間。

整柜海運(yùn)就不用這樣,直接裝柜就走,操作非常方便高效。

在中美之間,中國(guó)的航線抵達(dá)東海岸和西海岸的時(shí)間是不同的。

在美國(guó)西海岸,航運(yùn)大約需要13到16天。

因?yàn)椴煌暮竭\(yùn)公司價(jià)格不一,所需時(shí)間也會(huì)有所不同。

以上的整柜海運(yùn)到美國(guó)的規(guī)格和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,賣家可以多做了解,畢竟費(fèi)用問(wèn)題賣家不可忽視。