近日,果汁進(jìn)口商和經(jīng)紀(jì)人Rahal International向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)投訴德國(guó)的Hapag-Lloyd不合理的收費(fèi)做法,增加了對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人的不滿。

Rahal的律師辯稱,在2022年4月至6月期間,Hapag-Lloyd在明知“其缺乏用于返回空箱的充足設(shè)施”的情況下繼續(xù)接受業(yè)務(wù),而且在此期間沒有尋求替代方案或告知其客戶,這導(dǎo)致了“物流癱瘓”。

并“錯(cuò)誤和不合理地”向Rahal收取了298,911美元的滯留費(fèi)/滯期費(fèi)。

該公司表示,這些不符合美國(guó)航運(yùn)法的行為導(dǎo)致Rahal遭受了至少715,631美元的實(shí)際傷害和損失。

Rahal指出,除了“不合理的”費(fèi)用之外,它還承擔(dān)了154,909美元的額外運(yùn)費(fèi)和63,013美元的額外費(fèi)用,以及198,798美元的變質(zhì)水果產(chǎn)品損失。

此外,該進(jìn)口商聲稱運(yùn)營(yíng)商的行為不是一次。

他們表示：“在投訴所述事件發(fā)生前至少一年,Hapag-Lloyd未能在紐約和新澤西港提供足夠的設(shè)施供客戶歸還空箱,導(dǎo)致該公司在港口周圍積壓了大量的空箱。

”。

自2022年初以來(lái),FMC一直在處理托運(yùn)人對(duì)海運(yùn)公司提出的大量投訴。

這些指控通常指控海運(yùn)公司違反了1984年的《航運(yùn)法》(Shipping Act),因?yàn)樗鼈儧]有履行長(zhǎng)期合同價(jià)格,而是以高得多的價(jià)格向其他方提供集裝箱船上的艙位,并收取不合理的滯期費(fèi)。

2022年6月,Hapag-Lloyd支付了200萬(wàn)美元的民事罰款,以解決其如何評(píng)估拘留費(fèi)用的指控。

今年早些時(shí)候,零售商Bed Bath&Beyond向OOCL東方海外集裝箱運(yùn)輸公司索賠3000多萬(wàn)美元,指控其在疫情期間的剝削和不公正的商業(yè)行為。

在最近的一起案件中,FMC對(duì)馬士基的Hamburg Süd處以近1000萬(wàn)美元罰款,原因是該公司拒絕與佛羅里達(dá)州家具進(jìn)口商OJ Commerce簽訂集裝箱艙位合同。

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