看到這里,應(yīng)該有人注意到了,上面兩個公式中的“6000”和“5000”是什么意思？。

它們是跨境物流行業(yè)的一個專有名詞,叫“計泡系數(shù)”（也稱“計拋系數(shù)”）,也有叫“泡比”（也稱“拋比”）,跨境好運(yùn)平臺通常稱之為“計泡系數(shù)”。

既然都說到了計泡系數(shù),那么又不得不說到另一個名詞——泡貨（也可稱“拋貨”）,那么什么是“泡貨”呢？。

“泡貨/拋貨”一般指的是重量輕、體積大的貨物,這類商品光計算物理重量還不行,還需要計算體積重,我們常見的泡貨有棉花、椅子、大型玩具、模型等。

為了便于計算,以上公式也可以變形為：。

先計算出1立方貨物的重量,再以此作為基數(shù),來乘以貨物的實際體積,即：。

以CM作為基礎(chǔ)計算單位,那么1立方米（CBM）貨物的單位重量為：。

100*100*100/6000=166.666kg。

即1CBM=167kg。

（注:CBM是英文cubic meter的縮寫,意為立方米）。

舉個栗子：。

一票空運(yùn)貨物實重438千克,體積2.79CBM,。

此票的體積重就是2.79*167=466KG。

計費(fèi)重（Chargeable Weight）。

計費(fèi)重指的是最終計算運(yùn)費(fèi)的重量,要確定計費(fèi)重,跟前面提到的實重和體積重息息相關(guān),通常規(guī)則如下：。

1.當(dāng)貨物需要計算到實重與體積重時,一般是采用兩者取大的方式來作為貨物的最終計費(fèi)重量。

2.一批貨物由幾件不同的貨物組成集中托運(yùn)時,如果既有輕泡貨也有重貨,其計費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總體積計量,同樣是按兩者之中較高的計算。

還是這個栗子：。

一票空運(yùn)貨物實重438千克,體積2.79CBM,。

此票的體積重就是2.79*167=466KG。

這票貨物就是體積重大于實重的情況,最終物流公司會取體積重作為計費(fèi)重量。

關(guān)于跨境物流中的這些重量,你了解了嗎？。