包機(jī)運(yùn)輸。

包機(jī)運(yùn)輸是指包機(jī)人包用承運(yùn)人整架飛機(jī)運(yùn)輸貨物或郵件的一種運(yùn)輸形式。

包機(jī)人和承運(yùn)人協(xié)商同意后,簽訂包機(jī)運(yùn)輸合同。

受理包機(jī)的程序。

申請(qǐng)包機(jī),要提前說明包機(jī)的任務(wù)性質(zhì)、包用機(jī)型、架次、使用日期和航程等事項(xiàng),并協(xié)商包機(jī)運(yùn)輸條件。

經(jīng)雙方協(xié)商包機(jī)的運(yùn)輸條件后,簽訂包機(jī)運(yùn)輸合同。

執(zhí)行包機(jī)合同時(shí),每架次貨物包機(jī)應(yīng)當(dāng)填制一份或幾份貨運(yùn)單,貨運(yùn)單和包機(jī)運(yùn)輸合同作為包機(jī)的運(yùn)輸憑證。

包機(jī)人與承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

包機(jī)人應(yīng)當(dāng)按約定的時(shí)間將貨物送到指定機(jī)場(chǎng),自行辦妥檢驗(yàn)檢疫、海關(guān)等手續(xù)后辦理貨物托運(yùn)手續(xù)。

包機(jī)運(yùn)輸危險(xiǎn)品、活體動(dòng)物、鮮活易腐貨物等特種貨物時(shí),要遵守相應(yīng)的規(guī)則和要求。

包機(jī)人和承運(yùn)人可視貨物的性質(zhì)確定押運(yùn)員。

押運(yùn)員憑包機(jī)運(yùn)輸合同辦理機(jī)票并按規(guī)定辦理乘機(jī)手續(xù)。

一般情況下,如遇有特殊情況的裝卸,應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人自行解決,承運(yùn)人或其代理人要負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。

包機(jī)噸位的利用。

包機(jī)的載運(yùn)量,由承運(yùn)人根據(jù)包機(jī)人包用的機(jī)型和飛機(jī)的航程確定,包機(jī)人可以充分利用飛機(jī)的噸位。

承運(yùn)人如需利用包機(jī)剩余噸位應(yīng)與包機(jī)人協(xié)商。

包機(jī)的剩余噸位包機(jī)人不得擅自決定用于載運(yùn)其他單位的貨物和人員。

承運(yùn)人需要利用時(shí),應(yīng)征得包機(jī)人的同意,承運(yùn)人可組織貨源。

噸位以及費(fèi)用由雙方協(xié)商解決。

包機(jī)變更。

包機(jī)合同簽訂后,除天氣或其他不可抗力的原因外,包機(jī)人和承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)承擔(dān)包機(jī)合同規(guī)定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

包機(jī)人提出變更包機(jī)前,承運(yùn)人因執(zhí)行包機(jī)任務(wù)已發(fā)生調(diào)機(jī)的有關(guān)費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)由包機(jī)人承擔(dān)。

要求改變飛行日期時(shí),在承運(yùn)人運(yùn)力調(diào)整許可的情況下可以同意;如因運(yùn)力安排困難不能更改時(shí),應(yīng)向包機(jī)人說明情況,若包機(jī)人要求取消包機(jī),則應(yīng)收取退包費(fèi)。

由于承運(yùn)人不能按包機(jī)合同如期飛行,包機(jī)人要求退包時(shí),免收取一切費(fèi)用。

因特殊情況,包機(jī)人需要留機(jī)時(shí),應(yīng)在申請(qǐng)包機(jī)時(shí)提出,留機(jī)費(fèi)用按相關(guān)規(guī)定收取。

由于承運(yùn)人原因(天氣、禁航、民航保障部門等原因外),超過規(guī)定起飛時(shí)間不能執(zhí)行,在第3小時(shí)內(nèi)執(zhí)行,按合同規(guī)定的全部費(fèi)用的90%收取,在第4~6小時(shí)之內(nèi)執(zhí)行,按合同規(guī)定的全部費(fèi)用的 80%收取;在第7~24 小時(shí)之內(nèi)執(zhí)行,按合同規(guī)定的全部費(fèi)用的 70% 收取,超過 24 小時(shí)執(zhí)行,按合同規(guī)定的全部費(fèi)用的 50%收取。

由于承運(yùn)人原因取消包機(jī)合同,按合同規(guī)定的全部費(fèi)用的 50%賠償包機(jī)人。

包機(jī)費(fèi)用組成。

(1)包機(jī)費(fèi)用包括的內(nèi)容。

①用于載運(yùn)貨物的包機(jī)飛行費(fèi)用;。

②執(zhí)行包機(jī)任務(wù)而產(chǎn)生的事前事后調(diào)機(jī)費(fèi);。

③執(zhí)行包機(jī)任務(wù)期間的留機(jī)費(fèi);。

④貨物的聲明價(jià)值附加費(fèi)。

(2)包機(jī)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按飛機(jī)最大起飛全重計(jì)費(fèi),每天飛行不足2小時(shí)按2小時(shí)計(jì)收最低飛行費(fèi)。

(3)包機(jī)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算按各機(jī)型每千米費(fèi)率乘以計(jì)費(fèi)里程,特殊情況按各機(jī)型每小時(shí)費(fèi)率乘以實(shí)際飛行小時(shí)。

(4)調(diào)機(jī)運(yùn)費(fèi)每飛行小時(shí)按包機(jī)飛行小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率的 50%計(jì)算。

(5)留機(jī)費(fèi)的計(jì)算:包機(jī)人要求包機(jī)停留,在1小時(shí)之內(nèi)不收留機(jī)費(fèi);凡超過1小時(shí)的,從第2小時(shí)起每停留1小時(shí)(不足0.5小時(shí)不計(jì)算,超過0.5小時(shí)不足1小時(shí)按1小時(shí)計(jì)算）按包機(jī)飛行小時(shí)費(fèi)率的20%計(jì)收留機(jī)費(fèi)；不是包機(jī)人原因需停留的,不收留機(jī)費(fèi)。

退包費(fèi)。

包機(jī)人簽訂包機(jī)合同后,在執(zhí)行包機(jī)的3天前提出退包者,收取包機(jī)合同規(guī)定的全部費(fèi)用的10%作為退包費(fèi);。

在執(zhí)行包機(jī)的3天內(nèi)為、24 小時(shí)以前提出退包者,收取包機(jī)合同規(guī)定的全部費(fèi)用的 20%作為退包費(fèi);。

在執(zhí)行包機(jī)的 24 小時(shí)以內(nèi)提出退包者,收取包機(jī)合同規(guī)定的全部費(fèi)用的 50%作為退包費(fèi)。

以上所述包機(jī)流程與規(guī)則僅供參考或談判,具體以包機(jī)商與航空公司的合同協(xié)商為準(zhǔn)。

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