近日聯(lián)邦快遞公司表示,2024 年將對其大部分美國快遞和陸運服務(wù)總體費率上調(diào) 5.9%,該費率較 2023 年 6.9% 的增幅有所下降。

此舉可能是為了搶占競爭對手 UPS 的市場份額,UPS 在與卡車司機(jī)工會簽訂的五年合同的第一年面臨著大幅上漲的勞動力成本。

與此同時,聯(lián)邦快遞宣布將其美國境內(nèi)以及美國和加拿大之間的聯(lián)邦快遞貨運零擔(dān)服務(wù)費率上調(diào) 5.9% 至 6.9%。

聯(lián)邦快遞表示,具體費率上漲將取決于客戶的費率范圍。

快遞服務(wù)的費率上漲將影響往返美國的國內(nèi)和國際航空服務(wù)。

聯(lián)邦快遞還表示,該公司的低價延期遞送服務(wù)“聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)”(FedEx Economy) 的費率也將上漲。

不過,目前其沒有提供具體的百分比。

此次上調(diào)將于 2024 年 1 月 1 日生效,general rate increases （GRI）是合同費率談判的起點,在包裹遞送行業(yè)中占主導(dǎo)地位,GRI 通常和其他費率調(diào)整以及燃油或其他運輸附加費后最終支付的費用有所差距。

另外,聯(lián)邦快遞還宣布了旺季服務(wù)的附加費。

從 10 月 9 日開始,住宅配送附加費將根據(jù)托運人每周的貨量進(jìn)行評估。

從 10 月 9 日到 1 月 14 日,附加費將在計算貨量后三周內(nèi)延遲征收。

在 10 月 9 日開始的任何“計算周”內(nèi),每周運送超過 20,000 個住宅和地面經(jīng)濟(jì)包裹的企業(yè)客戶將收取附加費。

對于使用 FedEx Express 運輸?shù)拇笈靠蛻魜碚f,每個包裹的附加費可能高達(dá) 7.40 美元。

對于聯(lián)邦快遞地面運輸量非常大的托運人來說,每個包裹的征費可能高達(dá) 6.35 美元。

僅就聯(lián)邦快遞地面經(jīng)濟(jì)服務(wù)而言,從10月30日到11月26日,每個包裹的附加費將為1.60美元。

從11月27日到12月10日,每個包裹的附加費將上漲至2.60美元,從12月11日到1月11日,每個包裹的附加費將回落至1.60美元。

聯(lián)邦快遞還將對額外處理服務(wù)收取 6.95 美元的附加費,對超大貨件收取每包裹 73 美元的附加費,對地面遞送收取 410 美元的“未經(jīng)授權(quán)”包裹附加費,后者適用于并非設(shè)計為通過包裹遞送方式運輸?shù)呢浖?并且聯(lián)邦快遞有權(quán)拒送。

所有這些費用均高于去年的費用,有效期為 10 月 2 日至 1 月 14 日。

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