DHL快遞在2019年投資1.31億歐元(1750億韓元)擴建仁川門戶后,開始全面運營仁川門戶。

由于韓國的海外貿(mào)易不斷增長,以及與新加坡、日本、中國、澳大利亞和中國臺灣等地的國際快遞進出口增加,擴建的目的是滿足門戶不斷增長的航空貨運需求。

DHL快遞亞太區(qū)網(wǎng)絡運營和航空執(zhí)行副總裁Sean Wall出席了新仁川門戶的開幕儀式。

他說:“近年來,我們在韓國處理的貨物越來越多,我們預計需求將繼續(xù)上升。

從2011年到現(xiàn)在,我們在該國處理的過境貨物處理量增長了三倍多。

擴建后的仁川門戶的開放恰逢時宜,因為它對促進區(qū)域和亞洲內(nèi)部貿(mào)易,特別是對東北亞地區(qū),包括大連、青島、無錫、烏蘭巴托和關(guān)島,發(fā)揮著重要作用。

”。

擴建后的仁川門戶的總建筑面積為5.9248萬平方米,是之前的門戶(1.9946萬平方米)的3倍。

處理量也增加了3.5倍以上,達到每小時28400件。

該通道有一條5.5公里長的傳送帶和19臺自動x光檢查機器,以確保貨物的安全和合規(guī)。

此外,仁川門戶通過7架DHL專用飛機和40架合作航空公司的飛機連接全球DHL樞紐和門戶,是樞紐物流設施。

這可以解決東北亞地區(qū)日益增長的過境運輸需求。

為了更快更有效地處理進出口貨物,仁川門戶設有全自動分揀和處理系統(tǒng)。

特別是,自動文件和小包裹分揀機每小時可有效處理超過10,000個包裹,大大提高了處理速度和操作能力。

因此,進口貨物的交貨時間節(jié)省了30多分鐘。

為了最大限度地減少溫室氣體排放,該設施部分由太陽能供電。

一個1兆瓦的太陽能發(fā)電機被安裝在整個屋頂區(qū)域(5700平方米)。

太陽能發(fā)電機可以產(chǎn)生的能量約占該設施消耗能源的30%,從而每年減少約650噸的碳排放。

這是仁川國際機場內(nèi)貨運站首次使用太陽能。

DHL韓國分公司總經(jīng)理ByungKoo Han表示:“仁川門戶是連接韓國和亞太地區(qū)與世界的戰(zhàn)略設施。

自2009年開業(yè)以來,仁川門戶的進出口處理量在2022年增加了90%以上。

隨著這一擴張,我們有信心能夠熟練地管理激增的貨運量,并滿足未來十年對國際快遞日益增長的需求。

”。

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