巴拿馬運河管理人員周二表示,如果今年的干旱持續(xù)下去,巴拿馬運河可能會進一步減少每日授權船舶通過的最大數(shù)量。

積壓的船只正等待通過這條橫跨大洋的運河,這條運河處理著大約5%的世界貿(mào)易。

為了節(jié)約用水,今年開始限制船舶吃水和每日通行授權。

許多船只不得不在通過之前減輕貨物重量,而貨運成本在圣誕購物季之前上漲。

目前每天最多有32艘船只獲準通過,低于正常情況下的36艘。

船舶最大吃水從50英尺降至44英尺。

為了緩解瓶頸,運河最近改變了其預訂系統(tǒng),允許更多未預訂的船只通過,并優(yōu)先考慮等待時間最長的船只。

截至周二,有116艘船只在巴拿馬等待通過,低于8月初的160多艘。

官方數(shù)據(jù)顯示,最長等待時間為14天,低于一個月前的21天。

巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority)負責人瓦斯奎茲(Ricaurte Vasquez)表示,如果有必要,運河將選擇減少每日的過境量,然后再計劃進一步削減授權船舶吃水,這對托運人的影響最大。

本月沒有實施通行限制的計劃。

但他補充說,在從10月開始的財政年度預算中,運河預計每天的過境次數(shù)可能會減少到30-31次。

今年的厄爾尼諾Niño天氣現(xiàn)象非常嚴重。

我們在太平洋和大西洋同時出現(xiàn)高溫,”瓦斯奎茲在一次簡報中告訴記者。

“我們預計在接下來的幾個月里,在沒有大雨的情況下,我們必須做好準備。

”。

長期干旱。

上周,為該水道提供水源的加通湖的水位為24.2米(79.7英尺),低于近年來9月份的26.6米。

瓦斯奎茲補充說,如果干旱持續(xù)超過12個月,運河可能被迫改變其天氣模型,這可能會引發(fā)額外的限制。

“我們不認為運河會暫停運營,”他說。

巴拿馬最終必須改變水流入加通湖的方式,以確保運河有足夠的水,每艘通過的船只需要5000萬加侖(1.9億升)的淡水。

瓦斯奎茲說:“我們正急切地與當局合作,以便安排建造更多的水庫。

”擬議中的項目將需要修改立法,并必須提交給國會,該項目可能于明年開放投標。

專家們警告說,在明年更加干旱的時期到來之前,海上貿(mào)易將受到干擾。

他們說,巴拿馬旱季可能提前開始,氣溫高于平均水平,這可能會增加蒸發(fā),導致4月份的水位接近歷史最低水平。