亞馬遜的航空物流部門正在關(guān)閉其位于德國萊比錫/哈雷國際機(jī)場的區(qū)域航空樞紐,以應(yīng)對電子商務(wù)銷售和包裹數(shù)量的下滑,這也迫使競爭對手的快遞運營商縮小其航空網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,以適應(yīng)較低的貨運量。

據(jù)亞馬遜官員和航空數(shù)據(jù)庫稱,該樞紐每周處理由承包商 ASL 愛爾蘭航空公司使用波音 737-800 改裝貨機(jī)運營的多個航班。

ASL 愛爾蘭航空在歐洲運營 9 架采用亞馬遜涂裝的 737-800 飛機(jī)。

該公司表示,亞馬遜將繼續(xù)使用萊比錫/哈雷作為薩克森地區(qū)客戶的送貨站,但該機(jī)場不會用作連接歐洲其他城市的收集點。

萊比錫/哈雷是德國第二大貨運機(jī)場。

亞馬遜于 2020 年 11 月開始在萊比錫/哈勒機(jī)場運營,并在那里租用了一個 20,000 平方英尺的設(shè)施,配備了兩架貨機(jī),以加快為整個非洲大陸的 Prime 會員運送包裹。

該公司表示,服務(wù)不會受到樞紐關(guān)閉的影響。

這家在線零售巨頭近年來投資擴(kuò)大其歐洲物流網(wǎng)絡(luò),包括于 8 月在德國不來梅郊外開設(shè)的履行中心。

該公司計劃未來三年在德國開設(shè)一個額外的履行中心和一個分揀中心。

亞馬遜航空還調(diào)整了歐洲的航線和航班頻率,以減少管理費用,以應(yīng)對電子商務(wù)銷售放緩的情況。

在亞馬遜減少歐洲的航班需求后,ASL Aviation Holdings 于 7 月解雇了 28 名飛行員。

德保羅大學(xué)查迪克研究所對亞馬遜航空進(jìn)行了研究,并在 3 月份估計愛爾蘭 ASL 航空公司每天代表其運營 22 趟航班,其中不包括非品牌飛機(jī)的輔助航班。

完全依賴合作伙伴航空公司的亞馬遜并不是唯一一家在長期貨運衰退期間減少航班活動的公司。

DHL Express、FedEx 和 UPS 都削減了某些航線的航班數(shù)量并外包空運。

UPS 還停放了數(shù)十架飛機(jī),并加速老舊機(jī)型的退役,聯(lián)邦快遞還關(guān)閉了一些飛行員和維修基地。

與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司相比,亞馬遜航空物流網(wǎng)絡(luò)的調(diào)整幅度較小。

在疫情期間電子商務(wù)激增之后,今年亞馬遜航空活動的增長大幅放緩。

這與聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)公司形成鮮明對比,后者已經(jīng)縮短了飛行時間。

亞馬遜的全球機(jī)隊擁有 100 多架飛機(jī)。

繼 7 月份同比增長 16% 后,8 月份亞馬遜美國國內(nèi)機(jī)隊的飛行次數(shù)比去年同期增加了 3%。

聯(lián)邦快遞 8 月份國內(nèi)航班活動比去年同期下降 7% ,7 月份下降 14%。

7 月和 8 月,UPS 在美國的航班活動比 2022 年水平低 13.5%。

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