當?shù)貢r間10月11日,以色列和巴勒斯坦新一輪大規(guī)模軍事沖突進入第五天。

截至目前,沖突共造成雙方超過2300人死亡,逾8100人受傷。

外貿(mào)貨代人祈愿世界和平的同時,也更關心客戶的安危。

“以色列客戶說,要去打仗了艙位退了,不談生意···”。

“還有位客戶家旁邊甚至直接落了一枚火箭彈,幸好人沒事,生意什么的是完全不談了。

”。

還有位外貿(mào)從業(yè)者說,一直覺得戰(zhàn)爭離我們很遙遠,。

包括去年的俄烏戰(zhàn)爭,只是相關市場受些影響。

但是就在昨天,原本約好廣交會見面的一個以色列客戶老朋友,突然發(fā)了一條公告,。

向所有的中國供應商致歉,屆時來不了中國了,因為自己不得不入伍保衛(wèi)國家。

“看到這,自己整個心揪了起來……”。

路透社稱,此次沖突是自50年前的第四次中東戰(zhàn)爭以來規(guī)模最大的一次。

當?shù)馗劭?、機場的運作全部受到影響,包括美聯(lián)航、美航和達美等多家航空均宣布暫停往返特拉維夫的航班。

接下來分享船司方面的一些消息,。

馬士基,MSC相繼發(fā)布公告稱以色列主要碼頭的港口運營繼續(xù)正常運行,繼續(xù)接受往返以色列的預訂。

赫伯羅特表示以色列海法港港口正常運營,阿什杜德港目前限制工作,裝載IMO貨物的船只不允許在港,周六和周日部分關閉。

在以往的巴以沖突中,航空和港口也是重災區(qū),例如2021年5月份的沖突,。

火箭彈襲擊了阿什杜德的港口設施和主要錨地以外的近海區(qū)域,。

其中一枚火箭彈落在了馬耳他籍貨輪MONA號（IMO9101534）和巴拿馬籍貨輪AHMET ONEL號（IMO8420361）附近。

此次危機也將會給前往中東的國際物流運輸造成影響,如果巴以沖突擴張到其境外,。

還將給蘇伊士運河和霍爾木茲海峽這兩個關鍵航運通道帶來風險。