據(jù)美國(guó)海運(yùn)咨詢公司Descartes Datamyne統(tǒng)計(jì),9月亞洲發(fā)往美國(guó)的海運(yùn)集裝箱量為161.35萬,同比增長(zhǎng)5.2%,在連續(xù)14個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)后終于轉(zhuǎn)正。

不過,這不代表需求已經(jīng)好轉(zhuǎn),9月數(shù)據(jù)較好是因?yàn)槿ツ?月基數(shù)較小,2022年9月亞洲發(fā)往美國(guó)的海運(yùn)集裝箱量同比2021年減少13.3%。

在那之前,歐美的需求就已經(jīng)由于高通脹、零售商去庫存、消費(fèi)需求轉(zhuǎn)為服務(wù)需求等影響, 一直增長(zhǎng)乏力。

以前占據(jù)進(jìn)口份額較大的家具類、玩具及運(yùn)動(dòng)器械、服裝類貨物的需求迅速減少。

這也導(dǎo)致亞洲發(fā)往美國(guó)的海運(yùn)集裝箱量一直負(fù)增長(zhǎng),即使今年9月數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)正,但家具類貨物仍然同比減少0.3%,鞋類同比減少16.5%,玩具及運(yùn)動(dòng)器械、服裝類貨物分別小幅增長(zhǎng)了2.9%與4%。

業(yè)內(nèi)人士表示,海運(yùn)需求仍然很弱。

拉升了9月貨量的是電子電機(jī)產(chǎn)品（同比增長(zhǎng)了21.7%）,鋼鐵制品（增長(zhǎng)14.6%）以及塑料制品（增長(zhǎng)11.8%）。

從各個(gè)主要出口地區(qū)來看,份額最大的中國(guó)發(fā)往美國(guó)的運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)6%,不過其他地區(qū)表現(xiàn)似乎更為亮眼,如日本同比增長(zhǎng)61.1％,泰國(guó)發(fā)往美國(guó)的運(yùn)輸量同比增長(zhǎng)31.3％。

日本大幅增長(zhǎng)可能有汽車零配件增加的影響,泰國(guó)則可能受益于供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)移。