對中東市場稍微了解一些的人都知道中東的社會結(jié)構(gòu)非常年輕,并且擁有龐大的人口基數(shù)以及較高的消費(fèi)能力,盡管互聯(lián)網(wǎng)的滲透率較高,但由于宗教信仰和支付習(xí)慣的差異,導(dǎo)致中東的信用卡持卡率依舊很低,從而這使得COD成為跨境出口電商的主流物流模式。

那么中東COD面臨哪些問題呢?。

在中東地區(qū)最喜歡用COD的國家。

第一個是沙特阿拉伯,現(xiàn)在從中國發(fā)貨到中東地區(qū)最大的量就是發(fā)到沙特阿拉伯,80%的貨量發(fā)到中東地區(qū)都是發(fā)到了沙特阿拉伯。

排第二的是埃及。

埃及人口數(shù)很多,去年埃及人口已經(jīng)達(dá)到了1億,但是埃及清關(guān)的問題,因此體量還不算大。

第三是阿聯(lián)酋,第四是科威特,因?yàn)檫@兩個地方本土的電商發(fā)展較迅速。

這種支付方式存在什么隱患風(fēng)險(xiǎn)?。

目前在COD的模式下,大賣家的簽收率較高,而對于剛?cè)腴T的中小賣家來說,平均簽收率大約只有60%—65%。

在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),簽收率甚至低于50%。

對于這些買家拒收/質(zhì)量缺陷/無法派送等的貨物,不管是集中銷毀,轉(zhuǎn)運(yùn),還是貨物再處理,都會增加不少的資金支出,給眾多賣家?guī)砹瞬槐M煩惱。

賣家主要面臨以下四種問題。

1、拒收率偏高。

和國內(nèi)較高的配送效率不一樣,中東人在網(wǎng)站下單后,一般要2周后才能收到貨。

并且將近一半的貨物送到客戶手中由于各種原因被拒收,如果貨不對版是正當(dāng)可以接受的理由,派送時間過長忘記購買、貨物包裝不夠精美都可以成為賣家拒收的家常便飯,尤其在中東穆斯林國家,家中如果只有女性,沒有男士的陪同,包裹也將無法順利簽收;更有甚者,快遞小哥長得不夠帥也可以成為拒收的正當(dāng)理由。

2、貨款結(jié)算周期長。

在COD模式下,賣家的貨款是通過物流公司在貨物送達(dá)之后代替賣家向消費(fèi)者收取,之后根據(jù)一定的結(jié)算周期,再由物流公司打款給賣家。

從配送成功到實(shí)際收款,通常需要1-2周時間。

但若碰到匯款有困難的國家超過一個月才能回款也時有發(fā)生。

3、可供選擇的快遞公司十分有限。

對于賣家而言,選擇一個合得來的快遞公司也是非常重要的。

目前中東有名的物流公司大多脾氣差,效率低,且價(jià)格高,合作起來容易鬧得不愉快。

但選擇小公司呢,又需要考慮其信用安全,防止物流公司“拿錢跑路”的情況發(fā)生。

4、物流派送的瓶頸大。

阿聯(lián)酋本地派送倒還好,但如果以沙特阿拉伯為例,根據(jù)譯名的不同,并且沙特很多住宅都沒有門牌號,這給派送又增加了不小的難度。

同時,對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單,倘若沒有及時劃分好所屬范圍,很大情況下會做無用功,訂單容易因無法配送而退件,也增加了成本。

其實(shí)關(guān)于中東COD的爭論一直都未停止,就亦邦物流目前所接觸的客戶來說,或許電子支付未來會在中東大放異彩,但是就目前來說,中東COD(貨到付款)還是跨境賣家需要著重考慮的點(diǎn);尤其是貨值較高的產(chǎn)品。