2023年是反常一年,節(jié)前不爆,節(jié)后爆,其中最開始爆倉是中東航線,現(xiàn)在都只能訂11月船了,再次是澳大利亞也是只可以訂11月船。

再次就是美國洛杉磯,又輪到紐約,美國要倉位的提前20天訂艙;。

爆倉后就是暴漲,大家都知道,供不應(yīng)求又會發(fā)生,價高者得,貨代先把價格上去,船公司就會跟進。

接下來可能還會一直持續(xù),持續(xù)什么時候不知道,因為造成這個原因可能如下,別看現(xiàn)在歐洲和地中海不漲還跌到幾百美金一個40HQ,甚至后期歐洲地中?？赡芎＿\費最高.。

一,巴勒斯坦和以色列沖突不排除埃及卷進去,這樣話蘇伊士運河不排除中斷或者排隊等安全放行,這樣來可能這條航線要出一些問題,我只是猜測。

歐洲如果與智慧的進口商早囤貨為妙。

二,巴以沖突下,如果美國和俄羅斯卷進去,到時候很多供應(yīng)鏈不齊全國家不得不囤物資,現(xiàn)在幾乎沒有那個國家可以什么都自給自足,包含美國。

如果足夠有眼光就會感覺下單出貨,因為現(xiàn)在狀況局面俄羅斯在以色列這里卷入利于俄羅斯在烏克蘭戰(zhàn)場進退都利。

美國美元和石油地位又必須依賴以色列在中東。

有這個看法不會只有我會看到,我相信很多國家商人也看到。

也可能這次囤貨力度大概率超過2021年,并且戰(zhàn)爭不確定性話,很多國家可能集中下單,并且要求交貨要早。

三,市場倉位爆倉,會加劇貨代的囤積倉位,造成更多供不應(yīng)求,貨代囤積倉位一是怕像2021年沒有艙位賣,找不到倉位,二是囤積后真的可以高價回報。

也就是真的像賺錢的肯能都悄悄囤艙位了,不像我還在這里告訴大家這次真的又要暴漲了。

我看好多船公司中東,澳大利亞和美國線上好多倉位都被搶光了,線上沒有倉位話線下就不會保艙。

那些提前一個月囤線上的完全加價格500USD賣都沒有多少問題,可能到20號后直接加1000USD甚至1500USD甚至2000USD沒有問題,一個倉位一輛高端電動車或者華為MATE 60或者蘋果15PRO,10個倉位一輛汽車,100個倉位一套房,1000個倉位財務(wù)自由,1萬個倉位你鎮(zhèn)或者區(qū)首富排一下,10萬個倉位市富豪排行榜沒有多少問題,100萬倉位富豪排行榜,1000萬倉位就可以和馬云比誰有錢。

不過真的戰(zhàn)爭擴大話,就怕船都按半路被劫持或者誤炸,特別是如果參與幫忙運輸武器彈藥的,看國籍船了。

建議都讓客戶買保險,去中東、歐洲和地中海的,特別是戰(zhàn)爭方面的。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。