聯(lián)合包裹（UPS）近日在美國肯塔基州路易斯維爾郊區(qū)開設了其最大的倉庫,占地20英畝。

這家包裹處理巨頭計劃在明年年底前為這個價值7900萬美元的倉庫配備3000多臺機器人,以處理起重等任務,減少對人工的需求。

這一舉措將大幅提高倉庫的自動化水平,預計未來這個倉庫只需要大約200名工人來管理。

然而,聯(lián)合包裹的財務業(yè)績在近期卻并不理想。

10月26日美股盤前,聯(lián)合包裹公布了2023年第三季度財務業(yè)績。

財報顯示,聯(lián)合包裹Q3營收為210.60億美元,同比下降12.8%,不及市場預期的214.7億美元。

調整后的營業(yè)利潤為16.15億美元,同比下降48.7%；調整后的營業(yè)利潤率為7.7%。

調整后的每股收益為1.57美元,略高于市場預期的1.52美元,上年同期為2.99美元。

按業(yè)務劃分,美國國內(nèi)包裹業(yè)務營收為136.60億美元,同比下降11.1%;國際包裹業(yè)務營收為42.67億美元,同比下降11.1%;供應鏈及貨運業(yè)務營收為31.34億美元,同比下降21.4%。

這些數(shù)據(jù)表明,聯(lián)合包裹在美國國內(nèi)和國際的包裹業(yè)務以及供應鏈和貨運業(yè)務都面臨著較大的壓力。

此外,由于此前達成的新勞資合同導致成本飆升,再加上包裹需求減弱,聯(lián)合包裹下調了年度利潤目標。

該公司目前預計,2023年調整后的營業(yè)利潤率為10.8%-11.3%,此前預期為11.8%;預計全年營收為913億-923億美元,不及市場預期的927億美元,此前預期為930億美元。

這意味著,在未來的一年中,聯(lián)合包裹可能將面臨更大的挑戰(zhàn)。

盡管如此,聯(lián)合包裹依然在努力適應市場的變化。

通過開設新的大型倉庫并引入更多的自動化技術,聯(lián)合包裹希望能夠提高其處理包裹的能力和效率。

這將有助于其在日益激烈的競爭中保持領先地位,并為客戶提供更好的服務。

總的來說,聯(lián)合包裹在肯塔基州路易斯維爾郊區(qū)開設的最大倉庫標志著其在自動化領域的新嘗試。

雖然目前的財務狀況并不理想,但聯(lián)合包裹正積極應對挑戰(zhàn)并尋求新的發(fā)展機遇。

在未來的一年里,我們將密切關注這家公司的進一步發(fā)展動態(tài)。