相信很多跨境賣家在走海運(yùn)的時候都會比較關(guān)注自己的貨物走的是什么港口,然后在看到一些新聞資料的時候也會額外的去關(guān)注關(guān)于港口、口岸的這部分內(nèi)容。

那大家了解港口和口岸是怎么去區(qū)分的嗎?那所謂的基本港和非基本港又是如何區(qū)分呢?。

口岸是指國家間進(jìn)出口往來的門戶,是對人員、貨物、交通工具等合法出入境進(jìn)行檢查和提供服務(wù)的交通樞紐。

因此,根據(jù)陸域、空域、海域、河域等又可以分成不同的口岸。

那我們海運(yùn)中所說的港口,就是其中的一種口岸。

港口是位于海洋、江河、湖泊沿岸,具有一定設(shè)備和條件,為艦船停泊、避風(fēng)、維修、補(bǔ)給和轉(zhuǎn)換客貨運(yùn)輸方式的場所。

我們從以上內(nèi)容就可以知道口岸包含的范圍是比較廣的,口岸就包括了港口、機(jī)場、車站、跨境通道等。

那口岸和開放口岸又是怎么去區(qū)分呢?其實(shí)兩者是一樣的性質(zhì),口岸按等級可以分為一類和二類。

一類口岸也稱國家對外開放口岸,二類口岸則稱為地方對外開放口岸。

那港口是不是就是口岸呢?。

其實(shí)并不是的,港口可以有開放的口岸,但不一定全是開放的口岸,還可以有內(nèi)貿(mào)作業(yè)區(qū)和碼頭,很多港口都沒有口岸。

港口如何去劃分呢?。

港口可以分為基本港和非基本港。

基本港,是很多船公司航線定期掛靠的港口,一般都是位于中心較大的口岸,港口設(shè)施比較完善,承載貨量大且穩(wěn)定。

像是國內(nèi)的上海港,寧波港等在跨太平洋航線中就屬于基本港口。

一般情況下,基本港口不會限制貨量,但是送往基本港口的貨物都是直達(dá)運(yùn)輸?shù)?不會中途轉(zhuǎn)船。

但有的時候貨量比較少,則由船方安排轉(zhuǎn)船,并承擔(dān)轉(zhuǎn)船的費(fèi)用。

船東會按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨主收取費(fèi)用并簽發(fā)直達(dá)提單。

非基本港,那我們可以理解為不是基本港的港口都可以稱為非基本港。

這種港口除了需要按基本港口收費(fèi)外,還要另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi),達(dá)到一定貨量則會加收直航附加費(fèi)。

例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA),便是所羅門群島的基本港口;而基埃塔港(KIETA),則是非基本港口。

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