據(jù)德國《法蘭克福匯報》網(wǎng)站11月15日報道,目前有124艘貨船堵在巴拿馬運河上,等待通行。

由于巴拿馬船閘系統(tǒng)的運營商不得不節(jié)約淡水,這條世界貿(mào)易最重要航線之一的交通已經(jīng)停滯。

大約5%的全球船運貿(mào)易量通過巴拿馬運河完成。

造成這一嚴(yán)峻局面的原因顯然是全球變暖和厄爾尼諾現(xiàn)象。

它們導(dǎo)致巴拿馬的降雨量大大低于往年,并且雨季開始推遲。

國際貨幣基金組織(IMF)正在監(jiān)測這一嚴(yán)峻形勢,并稱這是143年來最嚴(yán)重的干旱。

巴拿馬運河管理局最近報告說,今年10月,是有記錄的73年來最干旱的10月。

現(xiàn)在船舶等待通行的時間為5天到6天。

通常情況下,巴拿馬運河每天可安排34艘至36艘貨輪過閘。

由于干旱,運河管理局已將這一數(shù)字減少到25艘,從明年2月起將減少到18艘。

IMF報告說,干旱將在可預(yù)見的未來影響貿(mào)易。

“港口觀察”平臺認(rèn)為,巴拿馬運河對拉美港口的影響尤為嚴(yán)重。

巴拿馬、尼加拉瓜、厄瓜多爾、秘魯、薩爾瓦多和牙買加的港口受到的沖擊尤為嚴(yán)重。

這些國家10%至25%的對外貿(mào)易受到延誤的影響。