海關(guān)查驗狀況。

Customs inspection status。

全美查驗率持續(xù)上升。

其中：。

Miami：針對貨值、侵權(quán)、EPA,、DOT問題比較多,檢驗站已爆滿,檢驗時間大概會推遲2周左右。

Chicago：針對貨值、CPS、FDA問題比較多。

New York：隨機查驗,針對貨值、CPS、FDA問題比較多,且檢驗站已爆滿,檢驗時間大概會推遲1周左右。

Los Angeles：隨機查驗,針對貨值問題比較多。

Oakland：隨機查驗,針對貨值問題比較多。

Detroit：隨機查驗,檢驗站已爆滿,檢驗時間大概會推遲2周左右。

Dallas：針對貨值、EPA、CPS問題比較多。

Houston：查驗數(shù)量急劇增加,隨機查驗,針對貨值、進口商問題較多,且檢驗站已爆滿,檢驗時間大概會推遲2-3周左右。

Seattle：隨機查驗,檢驗站已爆滿,檢驗時間大概會推遲2周左右。

Atlanta/Savannah：隨機查驗,針對貨值問題比較多。

提柜還柜情況。

Container pick-up and return situation。

LA / LB：。

碼頭還柜預(yù)約很短缺,經(jīng)常被刪約。

APM碼頭不再提供Pool chassis,卡車需要帶BARE chassis,會產(chǎn)生車架分離費。

Atlanta：。

由于火車集中周末到達,擁堵嚴重,目前柜子落地緩慢有延遲1-2天落地的現(xiàn)象發(fā)生。

提柜還柜時間增長。

車架短缺嚴重,需卡車自帶車架提柜。

Chicago：。

火車集中到達,車架短缺嚴重,需卡車自帶車架提柜。

嚴重缺少45HQ的車架。

火車站沒有足夠的地方收空柜,空柜需要還到外面堆場。

Seattle：。

碼頭每周五會隨機關(guān)門,無法提柜還柜。

碼頭缺少45HQ的車架。

Houston：。

有延遲提柜還柜等情況。

碼頭沒有足夠的地方收空柜,空柜需要還到外面堆場。

New York：。

APM碼頭提還約較少。

除以上這些城市,其余平均目前在4天左右,碼頭暫時還柜正常。

直送亞馬遜批約情況總結(jié)。

Summary of Direct Delivery Amazon Approval Status。

ONT9：拒收率高,爆倉嚴重預(yù)約已經(jīng)推到12月中旬。

SMF3：爆倉預(yù)約在2-3周后,出現(xiàn)無故刪約和拒收。

FTW1：爆倉預(yù)約約到12月下旬。

LAS1：爆倉預(yù)約約到12月中旬。

MCE1：不批約預(yù)約推到12月下旬。

ORF2：爆倉預(yù)約約到12月下旬。

MCO2：拒收率高,拒收理由都是安全原因。

SCK4：爆倉,預(yù)約批到2-3周以后。

SCK1：爆倉預(yù)約批到3周以后。

SJC7：爆倉預(yù)約批到3周以后。

除以上亞馬遜倉庫,其他倉庫均需要提前2周左右預(yù)約。

打托亞馬遜預(yù)約情況。

Appointment status with Amazon。

MCE1：拆柜預(yù)約批約晚2周,能夠批約。

XLX6：拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

FTW1：拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

ABE8：拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

ORD2：拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

SMF6：拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

OAK3：拆柜預(yù)約批約晚1周,能夠批約。

DAL2：很難拿約。

碼頭卸柜情況。

Dock unloading situation。

LA / LB：大概擁堵2天。

New York：大概擁堵2天。

Oakland：大概擁堵3天,在封閉區(qū)大概3天左右。

Miami：大概擁堵2天。

Norfolk：大概擁堵2天。

Houston：大概擁堵3天。

LA / LB中轉(zhuǎn)：平均上火車的時間在10天。

Canada中轉(zhuǎn)：平均上火車的時間在9天。

New York中轉(zhuǎn)：平均上火車的時間在5天。

拖車運力總結(jié)。

Summary of Trailer Capacity。

Detroit / Memphis / Kansas City / Charleston / Norfolk / Charlotte / Baltimore：需提前兩周預(yù)報。

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