美國全國零售聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)和哈克特協(xié)會(huì)(Hackett Associates)最近發(fā)布的《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)報(bào)告顯示,美國主要集裝箱港口的入境貨運(yùn)量在今年秋天晚于預(yù)期達(dá)到峰值后,將在2023年的最后幾周繼續(xù)放緩。

NRF負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold表示,"我們原本認(rèn)為旺季將在8月到來,但9月和10月進(jìn)口持續(xù)增長。

"“無論是零售商的商品還是其他企業(yè)的貨物,這對經(jīng)濟(jì)和假日購物季來說都是一個(gè)好跡象。

NRF預(yù)計(jì)今年假日銷售將創(chuàng)歷史新高,零售商庫存充足,可以滿足消費(fèi)者需求。

”。

NRF預(yù)測,2023年的假日銷售額將比去年增長3%至4%,與大流行前的增長率一致,總額將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的9573億美元至9666億美元。

Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示,"美國經(jīng)濟(jì)似乎正走在可持續(xù)增長的道路上,因消費(fèi)者需求依然強(qiáng)勁。

"他指出,黑色星期五周末銷售強(qiáng)勁,企業(yè)獲利強(qiáng)勁,國內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)持續(xù)增長。

人們很自然地認(rèn)為,任何衰退的想法都已成為過去,但相當(dāng)多的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和政界人士仍持懷疑態(tài)度。

一如既往,時(shí)間會(huì)證明一切。

”。

全球港口追蹤公司覆蓋的美國港口在10月份處理了超過預(yù)期的205萬個(gè)20英尺當(dāng)量單位(一個(gè)20英尺集裝箱或其等價(jià)物),這是可獲得最終數(shù)據(jù)的最新月份。

這比9月份增長1.3%,比2022年10月增長2.5%,是自2022年6月以來首次同比增長。

通過超過9月份的203萬TEU,10月份應(yīng)該會(huì)成為假日航運(yùn)季節(jié)的高峰。

8月份原本預(yù)計(jì)將達(dá)到196萬TEU,達(dá)到峰值。

歷史上的峰值出現(xiàn)在10月,但在過去10年里,有7年出現(xiàn)在8月或更早的時(shí)間,此前一系列港口勞資糾紛促使零售商提前將商品運(yùn)進(jìn)美國,以避免臨近假期可能出現(xiàn)的中斷。

2020年是航運(yùn)在10月份見頂?shù)淖罱荒辍?/p>

港口尚未公布11月份的數(shù)據(jù),但Global Port Tracker預(yù)計(jì)11月份的數(shù)據(jù)為196萬TEU,同比增長10.5%。

12月份預(yù)計(jì)為193萬TEU,同比增長11.5%。

這些數(shù)字將使2023年達(dá)到2240萬TEU,比去年下降12.4%。

2022年的進(jìn)口總量為2550萬TEU,比2021年創(chuàng)下的2580萬TEU的年度紀(jì)錄下降了1.2%。

預(yù)計(jì)到2024年,每月的貨運(yùn)量將繼續(xù)同比增長,1月份預(yù)計(jì)為193萬TEU,同比增長6.6%。

2月份是亞洲歷史上由于農(nóng)歷新年工廠關(guān)閉而最慢的月份,預(yù)計(jì)為177萬TEU,同比增長14.5%。

3月份預(yù)計(jì)為175萬TEU,同比增長7.7%,4月份為180萬TEU,同比增長1%。

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