日前,多艘商船遇襲,加劇紅海緊張局勢,繼15日航運巨頭馬士基和赫伯羅特后,16日,又有兩家重要航運公司——地中海航運和達飛宣布,由于也門胡塞武裝襲擊了有關(guān)地區(qū),它們將暫停穿越紅海海峽的航行。

日前,東方海外宣布,由于運營問題,將立即停止接收往返以色列的貨物,直至另行通知。

國際航運公會譴責胡塞武裝的襲擊,稱其“威脅到無辜海員的生命和商船的安全”。

該機構(gòu)指出,將歐亞之間的航運從紅海轉(zhuǎn)移到途經(jīng)南非好望角將增加成本并導致延誤。

咨詢公司標普全球公司估計,繞行將使荷蘭鹿特丹和新加坡之間的距離增加40%。

全球最大航運公司地中海航運表示,其一艘集裝箱貨船15日在紅海遭到襲擊,該公司將暫停在曼德海峽的航行,直至安全為止。

達飛海運集團表示,已命令旗下所有船只駛離該地區(qū)并停留,等待進一步通知。

該公司稱：“局勢繼續(xù)惡化,人們對安全的擔憂日益增加。

”。

丹麥集裝箱運輸公司馬士基此前也表示,其在該地區(qū)所有前往曼德海峽的船舶將暫停航行,直至另行通知。

此外,德國海運承運人赫伯羅特將暫停所有通過紅海的集裝箱船運輸,直至周一（12月18日）,并將在此后的時間段內(nèi)做出決定。

15日馬士基的丹麥股價大漲7.9%,赫伯羅特的德國股價大漲16.4%,主要是預期航運受干擾,將有助減少航運運力的供給過剩。

曼德海峽連接紅海和亞丁灣,具有戰(zhàn)略重要性。

巴以沖突將擾亂途經(jīng)紅海和蘇伊士運河的全球供應鏈,蘇伊士運河占全球集裝箱航運的30%,也是原油運輸?shù)年P(guān)鍵航道。

出口及國際貿(mào)易協(xié)會總干事佛喬尼表示,此次沖突發(fā)生在全球供應鏈的艱難時刻,巴拿馬運河干旱已對航運造成嚴重延誤,紅海航線又受阻,會沖擊從生產(chǎn)商到終端用戶的供應鏈所有環(huán)節(jié),并增加關(guān)鍵商品無法在圣誕節(jié)即時到達目的地的可能性。