在國際航空運(yùn)輸中,經(jīng)常需要區(qū)分輕泡貨物和重型貨物。

國際海運(yùn)對重貨和輕貨的劃分比國際空運(yùn)簡單得多,我國的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。

重貨和輕貨的概念與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。

在國際航空運(yùn)輸中,經(jīng)常需要區(qū)分輕泡貨物和重型貨物。

你知道它們是怎么定義的嗎？如果你想知道泡貨和重貨的定義,你需要知道貨物的實(shí)際重量、體積重量和收費(fèi)重量。

01。

國際空運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別。

1、實(shí)際重量。

實(shí)際重量包括實(shí)際毛重和實(shí)際凈重,其中最常見的是實(shí)際毛重。

在國際航空運(yùn)輸中,大部分航空公司是將貨物的實(shí)際毛重與體積重量進(jìn)行對比,取最大值來計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

2、體積重量。

體積重量是根據(jù)計(jì)算公式來對貨物體積進(jìn)行計(jì)算得出來的重量。

在國際航空運(yùn)輸中,計(jì)算體積的重量的折算系數(shù)一般為1:167,就是一立方米約等于167千克。

3、計(jì)費(fèi)重量。

計(jì)費(fèi)重量是以計(jì)算運(yùn)費(fèi)以及其他雜費(fèi)的重量,計(jì)費(fèi)重量一般是以實(shí)際毛重計(jì)費(fèi),或者是體積重量計(jì)費(fèi)。

計(jì)費(fèi)重量一般是取實(shí)際毛重與體積重量的最大者來計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。

4、計(jì)算方法。

郵寄物品為規(guī)則的物品計(jì)算方式為：長(CM)*寬(CM)*高(CM)/6000=體積重量(KG),1CBM約等于166.67KG。

郵寄物品為不規(guī)則的物品計(jì)算方式為：最長(CM)*最寬(CM)*最高(CM)/6000=體積重量(KG),1CBM約等于166.67KG。

【總結(jié)】1立方米的貨物重量大于166.67千克的稱為重貨,通俗來說就是重量比較重的貨物。

小于166.67千克的稱為泡貨,通俗來說就是體積比較大,重量比較輕的貨物。

02。

國際海運(yùn)中重貨和泡貨的區(qū)別。

國際海運(yùn)對重貨和輕貨的劃分比國際空運(yùn)簡單得多,我國的海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)基本上按照1立方米等于1噸的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分重貨和輕貨。

在海運(yùn)拼箱當(dāng)中,重貨很少見,基本都是輕貨,而且海運(yùn)拼箱是按照體積計(jì)算運(yùn)費(fèi),跟空運(yùn)按照重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)有根本的區(qū)別,所以相對簡單得多。

很多人做了大量海運(yùn)貨,卻從來沒聽說過輕貨和重貨,因?yàn)榛居貌坏健?/p>

1、按照船舶積載來看,凡是貨物積載因數(shù)小于船舶艙容系數(shù)的貨物,稱為重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods)；凡是貨物積載因數(shù)大于船舶艙容系數(shù)的貨物,稱為輕貨/泡貨（Measurement Cargo/Light Goods）。

2、按照計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度和國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例,凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕貨/泡貨。

重貨和輕貨的概念與積載、運(yùn)輸、保管和計(jì)費(fèi)密切相關(guān)。

對于國際空運(yùn)和國際海運(yùn)當(dāng)中的泡貨和重貨你有了大致的了解了嗎！。