根據(jù)巴拿馬海事局發(fā)布的初步數(shù)據(jù),去年巴拿馬共售出490萬噸燃料,比2022年的524萬噸下降了6.4%。

嚴重的厄爾尼諾干旱限制了可以通過巴拿馬運河的船只數(shù)量。

這導致一些運營商尋找太平洋和大西洋之間的替代運輸路線,例如通過麥哲倫海峽或合恩角航行,或者以馬士基為例,利用鐵路從巴拿馬的大西洋和太平洋海岸(反之亦然)沿80公里運輸貨物。

去年巴拿馬燃料銷售的下降反映在使用燃料的船只數(shù)量下降了5.6%。

2023年,約有7144艘船只(平均每月595艘)在巴拿馬加油,而2022年為7560艘,即每月630艘。

所有燃料等級的銷量均出現(xiàn)同比下滑。

極低硫燃料油的銷售下降2.7%,高硫燃料油的銷售下降14.7%,而低硫輕質(zhì)燃油和輕質(zhì)燃油的銷售分別下降13.6%和5%。

作為世界上最大的燃料中心,新加坡在2023年的燃料銷售量達到了創(chuàng)紀錄的5182萬噸。

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