開(kāi)頂柜尺寸,一般分為兩種,分別是20尺開(kāi)頂柜尺寸(20OT)和40尺開(kāi)頂柜尺寸(40OT)。

開(kāi)頂柜運(yùn)輸多為海上運(yùn)輸,海中海國(guó)際在赤灣開(kāi)頂柜運(yùn)輸、蛇口開(kāi)頂柜運(yùn)輸、鹽田開(kāi)頂柜運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)港口有多年的經(jīng)驗(yàn),我們針對(duì)不同的貨物實(shí)行具體的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸方案。

什么是開(kāi)頂柜?。

開(kāi)頂柜英文是Open Top Container,常直接稱(chēng)為OT柜,開(kāi)頂柜,開(kāi)頂集裝箱,敞頂集裝箱,是OOG特種柜(Out Of gauge)中的一種柜型。

這種集裝箱與常規(guī)集裝箱相比沒(méi)有鋼質(zhì)箱頂,既可以打開(kāi)集裝箱后門(mén),也可以用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物,適合大型機(jī)器運(yùn)輸、超高大件運(yùn)輸?shù)取?/p>

20尺開(kāi)頂柜尺寸常直接稱(chēng)為20OT,40尺開(kāi)頂柜尺寸稱(chēng)為40OT。

開(kāi)頂并不意味著真正的“敞開(kāi)了”運(yùn)輸,開(kāi)頂集裝箱的貨物對(duì)防水,防護(hù)的要求和普通集裝箱是一樣的,所以在裝載貨物后,必須要用防水裝置覆蓋頂部。

但是當(dāng)貨物高度超過(guò)柜體時(shí),這時(shí)的防水問(wèn)題就比較難處理,基本上是依靠客戶自己對(duì)貨物的包裝以及自行購(gòu)買(mǎi)足以蓋滿整個(gè)柜子的帆布來(lái)實(shí)現(xiàn)防水,正常用船公司提供的防水帆布罩,或者可折式頂蓬和帶鐵索的密封裝置。

開(kāi)頂柜和平板柜到底可以裝多高、多重的貨?。

很多人以為開(kāi)頂柜由于沒(méi)有頂,貨物想裝多高就裝多高,也還有人覺(jué)得平板柜沒(méi)有邊,想裝多大就裝多大。

其實(shí)不然,開(kāi)頂柜運(yùn)輸和平板柜運(yùn)輸對(duì)于裝載的貨物都有自己的標(biāo)準(zhǔn)。

開(kāi)頂柜由于其柜子結(jié)構(gòu)上少了一個(gè)頂,在穩(wěn)定性上比不上普通柜,所以載重方面還不如普通柜,其能承運(yùn)的貨物高度也基本上受安全的原因限高4M以下。

平板柜同樣由于柜子本身載重原因以及碼頭吊機(jī)設(shè)備的吊裝能力,單柜最大載重是,20尺平板限重31噸,40尺平板限重40噸,而寬和高也基本上分別限制在4M以?xún)?nèi),當(dāng)然平板柜的裝貨尺寸還是有一些擴(kuò)展空間。

開(kāi)頂柜裝什么貨及配載分析?。

20尺開(kāi)頂柜尺寸和40尺開(kāi)頂柜尺寸主要裝載大型機(jī)械產(chǎn)品,機(jī)器設(shè)備、金屬管材、玻璃制品、不便于人工裝卸的貨物。

大型機(jī)械運(yùn)輸產(chǎn)品主要包括球磨機(jī)、挖掘機(jī)、攪拌機(jī)、繡花機(jī)、制瓷機(jī)、鋼化爐、破碎機(jī)、打磨機(jī)、喂魚(yú)機(jī)、渣灌機(jī)、石板,卡車(chē)、吊車(chē)等等。

一般選擇開(kāi)頂柜裝載要考慮很多因素。

開(kāi)頂柜,顧名思義,首先從開(kāi)頂柜尺寸(20尺開(kāi)頂柜尺寸、40尺開(kāi)頂柜尺寸)結(jié)構(gòu)上來(lái)講,適合裝載大型超高的貨物,高度上具有延展性。

其次從貨物角度來(lái)講,超重的,以致無(wú)法直接從箱體后部裝入的貨物必須用到開(kāi)頂柜,這種情況下會(huì)動(dòng)用專(zhuān)用機(jī)械,如吊機(jī),從頂部吊裝。

但是超過(guò)27.6T的貨物或超寬的貨物,開(kāi)頂柜也不能勝任,推薦選擇平板柜(FR),原因是因?yàn)殚_(kāi)頂柜的物理結(jié)構(gòu)缺少頂蓋,具有不穩(wěn)定性,制約了載重,正所謂“成也開(kāi)頂,敗也開(kāi)頂”。

最后,還必須考慮貨物是否需要箱體密封,是否怕潮,等一系列客觀因素。

這就需要經(jīng)驗(yàn)豐富的,專(zhuān)業(yè)特種柜從業(yè)人員針對(duì)貨物及箱體統(tǒng)籌考慮。

在深圳,運(yùn)輸蛇口開(kāi)頂柜、運(yùn)輸鹽田開(kāi)頂柜、赤灣開(kāi)頂柜運(yùn)輸不同于普柜,人的因素體現(xiàn)的比較重要,要不然會(huì)容易造成如：貨物損壞,船公司拒收,裝卸事故等很多問(wèn)題。

想必也是大多數(shù)貨主不愿意看到的。

如何開(kāi)頂柜的拖車(chē)及加固?。

很多貨主在第一次接觸開(kāi)頂柜的時(shí)候是十分陌生的,感覺(jué)無(wú)從下手,主要集中在不知道如何安排拖車(chē),如何將貨品加固兩點(diǎn)。

開(kāi)頂柜的拖車(chē)主要考慮高度的問(wèn)題,開(kāi)頂柜的貨物一般會(huì)超高,所以要考慮道路的限高,比如有點(diǎn)地方限高5米,大于這個(gè)數(shù)值,會(huì)阻礙車(chē)體通過(guò)所以對(duì)于路面限高要有足夠的經(jīng)驗(yàn)去提前預(yù)知,很多小的公司是做不到這一點(diǎn)的,輕者返廠增加不必要的非要,以及貨物刮損,重者出現(xiàn)交通事故,貨物毀壞。

同時(shí),20尺開(kāi)頂柜尺寸和40尺開(kāi)頂柜尺寸的綁扎加固也十分重要,最基本的原則是貨物不能隨意晃動(dòng),要固定在箱體內(nèi),需要在底部和側(cè)面用木料固定,必要時(shí)需用鋼絲綁緊貨物并固定在箱底扣環(huán)處,且頂部依靠帆布蓋滿整個(gè)柜子實(shí)現(xiàn)防水用可折式頂篷密封。

綁扎加固做不好,最直接的影響就是船公司會(huì)拒絕貨柜上船,造成貨物在港口滯留。

開(kāi)頂集裝箱(OT柜)的相關(guān)參數(shù)?。

經(jīng)過(guò)前幾期我們對(duì)開(kāi)頂柜概念的描述,想必已經(jīng)有了大致的了解,今天就給大家講下關(guān)于該柜型的尺寸,載重。

雖然集裝箱按使用范圍分,不同的船公司,不同國(guó)家,不同地區(qū)會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn),但是大體相差不會(huì)太大,和普柜一樣也是分為20尺開(kāi)頂柜尺寸、40尺開(kāi)頂柜尺寸(20’OT,40’OT),從理論參數(shù)如下表：。

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