明明發(fā)至FBA倉(cāng)庫(kù)的物流信息已經(jīng)顯示完成,卻遲遲不上架;很多賣家不清楚其中是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題,以及遇到這種情況時(shí)該如何操作?。

亞馬遜貨物長(zhǎng)時(shí)間不上架的原因：。

1、亞馬遜倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng),主要會(huì)發(fā)生在一些熱門倉(cāng)庫(kù)(如美國(guó)ONT8、FTW1、IND9等)。

2、歐美節(jié)日或亞馬遜搞活動(dòng)的時(shí)候,倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)時(shí)效變慢。

3、貨物每箱的體積或重量可能沒有填寫,或是箱子尺寸重量不合格。

4、外箱標(biāo)簽缺失或損毀,導(dǎo)致亞馬遜的工作人員無法進(jìn)行掃描。

5、可能因派送時(shí)間過長(zhǎng),已過簽收時(shí)間,Reference ID 失效。

6、物流尾程的派送模式不同也會(huì)影響貨物上架時(shí)效。

在貨物本身信息正常以及亞馬遜倉(cāng)庫(kù)操作時(shí)效正常的情況下,貨物的FBA物流尾程派送模式不同是影響貨物上架時(shí)效的重要因素,以及賣家后續(xù)的操作流程也會(huì)不同;。

向亞馬遜申請(qǐng)開CASE。

尾程使用卡車派送：。

賣家需要提供簽收POD、ISA號(hào)、ISA預(yù)約截圖;。

尾程使用快遞派送：。

賣家需要提供快遞單號(hào)、對(duì)應(yīng)UPS/FED官網(wǎng)查詢簽收情況。

隨著近年來快遞派送顯露出的種種問題,越來越多的高凈值大賣寧愿增加額外的成本,也要使用卡車派送。

那么卡派是否真的在派送、上架上具有優(yōu)勢(shì)呢?。

來具體聊聊卡派的派送模式和上架時(shí)效：。

卡派模式一共分為三種：。

打托板派送,整柜直送、地板約;。

01. 打托板入倉(cāng)。

打托板入倉(cāng)的上架時(shí)效是三種模式中最快的;。

貨物到港后需要在海外倉(cāng)進(jìn)行拆柜、打托板、封膜等操作;將貨物進(jìn)行打托板的模式為后續(xù)亞馬遜人員進(jìn)行卸貨與接收時(shí)減少了一定的工作量和時(shí)間,這樣上架的時(shí)效相對(duì)于不打卡板的模式要快很多;。

貨物到達(dá)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)后直接驗(yàn)貨入倉(cāng),24小時(shí)內(nèi)即可顯示全部接收;。

02. 整柜直送入倉(cāng)。

整柜直送的派送模式是將貨物在碼頭提柜后直接送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù),其中沒有海外倉(cāng)拆柜與打托板的步驟;但是亞馬遜拆柜與接收的并不是同一批人員,同時(shí)沒有卡板的輔助,亞馬遜人員在卸貨接收時(shí)時(shí)效相對(duì)會(huì)慢一些;所以在這期間大概需要2-7天的時(shí)間才可顯示上架接收;。

03. 地板約入倉(cāng)。

地板約入倉(cāng)模式在三種模式中上架時(shí)間相對(duì)比較慢;貨物到港后不僅需要到海外倉(cāng)進(jìn)行拆柜、打散板,而且沒有了打托板的輔助,在卸貨與接收上增加了一定的工作量和時(shí)間;。

其中打托板的派送方式在上架上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),托板卡車派送最大的特點(diǎn)在于其完全符合亞馬遜所制定的承運(yùn)人規(guī)則。

這種特點(diǎn)所帶來的優(yōu)勢(shì)是：。

a.經(jīng)由倉(cāng)庫(kù)檢查和打托操作,集中運(yùn)輸,貨物的安全性更高。

b.所有送倉(cāng)都經(jīng)過預(yù)約,不存在滯后卸貨的情況,簽收即入庫(kù),上架快。

c.簽收單(POD)由倉(cāng)庫(kù)根據(jù)FBA計(jì)劃清單打印后交由亞馬遜簽字蓋章,托盤POD的有效性雖有略微瑕疵,但相比快遞更高,申訴時(shí)遇到異常的概率更低。

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