馬士基近日發(fā)布公告,宣布自2024年3月15日起,將在英國實(shí)行一項(xiàng)全新的“無預(yù)先艙單-不裝載”政策。

該政策規(guī)定,所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請求,將被拒絕裝載。

近期,馬士基注意到貨物抵達(dá)英國港口時,缺乏裝運(yùn)指示或指示信息不完整的情況日益增多,這導(dǎo)致公司無法按照英國海關(guān)的預(yù)先艙單規(guī)定及時提交相關(guān)聲明。

根據(jù)規(guī)定,承運(yùn)人需在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前至少24小時提交預(yù)先艙單聲明。

然而,由于裝運(yùn)指示的缺失或不完善,馬士基發(fā)現(xiàn)這些文件的提交存在嚴(yán)重延遲。

為滿足監(jiān)管要求,馬士基決定調(diào)整現(xiàn)有政策,將原先的“無裝運(yùn)說明-無裝載”政策升級為“無預(yù)先艙單-無裝載”政策。

根據(jù)新規(guī)定,作為承運(yùn)人,馬士基需要在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前至少34小時收到完整的運(yùn)輸指示,以便有足夠的時間提前提交申報并獲得運(yùn)輸參考編號(MRN)。

只有在成功獲得英國海關(guān)的艙單參考號后,馬士基才會計(jì)劃裝載相關(guān)貨物。

該新規(guī)將于2024年3月15日正式生效。

屆時,任何未獲得運(yùn)輸參考編號(MRN)的貨物抵達(dá)英國后,將被安排轉(zhuǎn)運(yùn)至下一艘可用的船只。

需要注意的是,這一規(guī)定適用于在英國進(jìn)口、轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物以及中、長途運(yùn)輸?shù)拇鲜Ｓ嘭浳?但不適用于英國海關(guān)定義的短途海運(yùn)貨物。

馬士基表示,此次政策調(diào)整旨在確保貨物信息的準(zhǔn)確性和完整性,提高運(yùn)輸效率,并更好地滿足英國海關(guān)的監(jiān)管要求。

同時,公司也呼吁廣大客戶積極配合,提前提交完整的艙單信息,以確保貨物的順利運(yùn)輸。

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