馬士基近日發(fā)布公告,宣布自2024年3月15日起,將在英國(guó)實(shí)行一項(xiàng)全新的“無(wú)預(yù)先艙單-不裝載”（No Advance Manifest - No Load）政策。

該政策規(guī)定,所有未提前提交完整艙單信息的訂艙請(qǐng)求,將被拒絕裝載。

近期,馬士基注意到貨物抵達(dá)英國(guó)港口時(shí),缺少裝運(yùn)指示或提交的裝運(yùn)指示不完整的情況在增加。

這導(dǎo)致其違反了向英國(guó)第一入境港申報(bào)預(yù)先艙單的程序。

根據(jù)英國(guó)的預(yù)先艙單規(guī)定,承運(yùn)人要求至少在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前24小時(shí)提交預(yù)先艙單聲明。

然而,由于裝運(yùn)指示的缺失或不完善,馬士基發(fā)現(xiàn)這些文件的提交存在嚴(yán)重延遲。

為滿足監(jiān)管要求,馬士基決定調(diào)整現(xiàn)有政策,將原先的“無(wú)裝運(yùn)說(shuō)明-無(wú)裝載”政策升級(jí)為“無(wú)預(yù)先艙單-無(wú)裝載”政策。

根據(jù)新規(guī)定,作為承運(yùn)人,馬士基需要在船只抵達(dá)合規(guī)裝貨港前至少34小時(shí)收到完整的運(yùn)輸指示,以便有足夠的時(shí)間提前提交申報(bào)并獲得運(yùn)輸參考編號(hào)（MRN）。

只有在成功獲得英國(guó)海關(guān)的艙單參考號(hào)后,馬士基才會(huì)計(jì)劃裝載相關(guān)貨物。

需要注意的是,這一規(guī)定適用于在英國(guó)進(jìn)口、轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物以及中、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)拇鲜Ｓ嘭浳?但不適用于英國(guó)海關(guān)定義的短途海運(yùn)貨物。