天氣預(yù)報(bào)顯示,巴拿馬將迎來大量降雨,許多國(guó)際航運(yùn)公司預(yù)測(cè),過去11個(gè)月來,巴拿馬一直受到干旱的嚴(yán)重影響,最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去。

自去年5月以來,Splash一直在報(bào)道巴拿馬運(yùn)河管理局(ACP)決定削減每日過境和吃水水平。

持續(xù)的干旱,再加上厄爾尼諾Niño的天氣現(xiàn)象,使得情況更加嚴(yán)重。

由于排長(zhǎng)隊(duì)和高昂的通行費(fèi),全球商船隊(duì)決定避開這條水路。

去年年底,由于也門胡塞武裝襲擊了紅海內(nèi)外的商船,旨在給以色列和哈馬斯之間持續(xù)不斷的戰(zhàn)爭(zhēng)帶來解決方案的壓力,蘇伊士運(yùn)河在航運(yùn)史上第一次成為危險(xiǎn)地帶,這讓情況變得更加復(fù)雜。

三周前,ACP在其巴拿馬型船閘上每天額外增加了三個(gè)船位,使每日最大通行量達(dá)到27個(gè),仍比航道正常的最大通行量少10個(gè)以上,但這表明最糟糕的時(shí)期已經(jīng)過去。

今天,丹麥班輪巨頭馬士基(Maersk)也表示,運(yùn)河沿線的水位有所改善,并宣布恢復(fù)一項(xiàng)服務(wù),該服務(wù)此前在干旱危機(jī)最嚴(yán)重的時(shí)候,已轉(zhuǎn)為穿越中美洲國(guó)家的鐵路陸路運(yùn)輸。

馬士基在一份報(bào)告中表示:“隨著雨季的臨近,巴拿馬運(yùn)河管理局最近增加了每天的過境時(shí)段。

”“在密切關(guān)注過去幾周的事態(tài)發(fā)展后,我們很高興地宣布,馬士基將于2024年5月10日恢復(fù)我們OC1服務(wù)的巴拿馬運(yùn)河過境。

”。

克拉克森研究公司(Clarksons Research)的數(shù)據(jù)顯示,對(duì)占全球貿(mào)易2.5%的巴拿馬運(yùn)河的過境限制已導(dǎo)致過境噸位下降了三分之一。

目前有46艘船只等待通過運(yùn)河,低于去年8月超過160艘的峰值。

ACP的最新預(yù)測(cè)顯示,隨著雨季的到來,運(yùn)河中部至關(guān)重要的加通湖的預(yù)計(jì)水深將在5月底開始迅速攀升。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國(guó)際物流顧問。