國際海運目的港無人提貨一般有以下原因:。

1.發(fā)貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人,致使收貨人無法提貨,這種情況下,很顯然產(chǎn)生棄貨的原因在于發(fā)貨人;。

2.收貨人因貨物質(zhì)量、市場波動等原因拒絕提貨,尤其是在FOB運費到付的條件下,更為常見,這種情況下,發(fā)生棄貨的原因在于收貨人:。

3.因為單據(jù)資料以及數(shù)據(jù)問題導致清關(guān)發(fā)生問題,無法正常提貨,。

4.運抵時間過長導致交期嚴重延誤,無法按時提貨,耽誤生產(chǎn);。

5.目的港費用過高;。

6.其他貿(mào)易糾紛;。

目的港一旦出現(xiàn)棄貨,如何處理?。

1.棄貨的消息一般是從承運人zui方便得到的確認,一旦國外客戶確認棄貨,要第一時間讓承運人國外代理發(fā)一份當?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒?因為不同國家,不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。

2.需要盡量在目的港尋找其他買家,如果貨值不高,在當?shù)貙ふ移渌I家可以盡量降低處理成本。

3.如果無法尋找到替代買家,當?shù)刎涍\代理還無法協(xié)助拍賣抵值,那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運。

目的港一旦出現(xiàn)棄貨,如何處理?。

需要注意一點!有些地區(qū)和國家就算收貨人棄貨,發(fā)貨人要退運也要收貨人的書面授權(quán)。

這個比較難辦。

不過一般情況下,樣品貨值比較低的拼箱貨,發(fā)貨人都不會選擇退運。

棄貨后的費用,該由誰承擔?。

情況1.:如果是CIF的情況。

發(fā)貨人如果沒有將提單寄或轉(zhuǎn)讓給收貨人的情況下,那么發(fā)貨人仍然是物權(quán)人,那么,你即然持有貨權(quán),就要為此承擔后續(xù)的責任及費用：。

發(fā)貨人如果將提單轉(zhuǎn)讓了,已經(jīng)不是物權(quán)持有人了,一般不需要承擔相應責任費用。

情況2.如果是FOB的情況。

收貨人是物權(quán)人,需要承擔后續(xù)的責任及費用。

然而在實際操作中,船東的提單后面的背書文字內(nèi)容規(guī)定了SHPR是有責任承擔棄貨產(chǎn)生的風險以及費用的。

棄貨后的費用,該由誰承擔?。

如果收貨人棄貨且拒不負擔高額的目的港費用的話,發(fā)貨人是需要承擔的。

如果退運,也需要一并承擔退運所產(chǎn)生的費用。

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