近日,美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）向全球最大班輪公司地中海航運（MSC）發(fā)起了猛烈的攻擊,指責其在計費方式上嚴重違反了美國的《海運法》。

FMC聲稱,MSC的這種計費方式是以犧牲客戶利益為代價,攫取了不公平的利益,因此要求法官對其處以高達63,256,853美元（折合人民幣約4.6億元）的罰款。

在全球疫情肆虐以及貨運量急劇增長的背景下,眾多托運人對船公司的商業(yè)行為和計費方式提出了強烈的投訴。

對此,美國聯(lián)邦海事委員會在2023年8月果斷下令展開調(diào)查。

經(jīng)過長達數(shù)月的深入調(diào)查,FMC的調(diào)查人員于今年2月初得出了對MSC計費方式的調(diào)查結論,并提交了一份詳盡的87頁報告。

在報告中,FMC明確指出,本次訴訟的核心在于MSC的計費方式存在嚴重的違規(guī)行為,這些行為導致MSC以犧牲客戶利益為代價,攫取了不公平的利益。

其中最嚴重的違規(guī)行為是對非營運冷箱過度收費。

FMC列舉了2600多個例子,每個例子的罰款金額超過1萬7600美元,建議罰款總額高達4600萬美元。

此外,報告還揭示了近800個未能公布這些箱子費率的案例,每個案例建議罰款1萬9600美元,總計罰款金額超過1560萬美元。

FMC強調(diào),多年來,MSC一直未能按規(guī)定公布非營運冷箱的滯箱和滯期費率,并將因此產(chǎn)生的多收的費用稱為計費錯誤。

MSC從未主動退還這些費用,只有在客戶質(zhì)疑這些費用時,才會進行退款。

FMC表示,這次調(diào)查充分證明了約6330萬美元的處罰是合理且必要的。

然而,對于這一指控,MSC尚未做出正面回應。

外界普遍預期,MSC可能會選擇上訴來維護其權益。

這場法律戰(zhàn)究竟會如何收場,仍有待觀察。