相信出運過美國貨物的人肯定都有接觸過ISF,但大家在第一次接觸到ISF時,可能多少會有點懵。

為了避免在美國延遲發(fā)貨和罰款,我們必須遵守ISF申報規(guī)則,以免被處以高額的罰款,接下來就讓小編帶大家深入了解一下什么是ISF。

什么是ISF。

“10+2”申報,實為ISF申報的一個俗稱。

即進(jìn)口安全申報(Importer Security Filing)和運送人附加要求。

要求美國進(jìn)口商(10項申報內(nèi)容) 和船公司(2項申報內(nèi)容),必須在貨物裝船前二十四小時,通過AMS或ABI系統(tǒng)將電子申報數(shù)據(jù)發(fā)送至美國海關(guān)。

ISF申報。

介紹完了ISF的“10+2”內(nèi)容之后,相信大家應(yīng)該對此有了初步的認(rèn)識。

這個時候大家還會有個疑問,ISF的“10+2”申報內(nèi)容由誰來填寫?收貨人,發(fā)貨人還是貨代呢?實際上它應(yīng)該由實際發(fā)貨人填寫,也我們俗稱的賣方所填寫。

那填寫好后,誰去進(jìn)行后續(xù)申報呢?。

在ISF申報操作方面,進(jìn)口商可以委托其信任的海外代理或報關(guān)行代為申報,當(dāng)然也可以委托給貨代代為安排。

然而無論是哪一方安排都需要收貨人配合其被委托的申報方簽署好POA授權(quán)書,后續(xù)才可以進(jìn)行申報給海關(guān)系統(tǒng)的動作。

ISF和AMS的區(qū)別在于ISF&AMS申報的不同之處。

AMS申報：指24小時艙單系統(tǒng)或稱美國反恐艙單系統(tǒng)。

申報的主要是提單內(nèi)真實收發(fā)貨人資料的信息和實際的件毛體數(shù)據(jù)。

ISF申報：主要是買賣雙方上的相關(guān)信息,部分信息在買方,部分信息在賣方。

如果由貨代的海外代理幫忙申報ISF,必須在訂艙時,已收集到相關(guān)資料提供給貨代。

而如果由進(jìn)口商自己申報,在申報時必須與賣方事先溝通好一些信息,并交由自己委托的海外代理或者清關(guān)行申報。

申報注意事項。

大家出運美國貨物需要注意的是,ISF和AMS兩者都必須申報,萬一漏報或者錯報就會影響貨物的出運和目的港提貨。

現(xiàn)在美國海關(guān)對全面實施ISF(進(jìn)口商安全申報,“10+2”)進(jìn)入新的階段。

屆時,所有ISF罰款將由各清關(guān)口岸海關(guān)自行決定,不需要抄送海關(guān)總署審核和批準(zhǔn)。

并且各口岸在開罰單之前不需要三次警告。

ISF申報資料最晚是在開船前的48小時前發(fā)給代為申報的代理。

ISF之所以要求船開前48小時發(fā)送,是為了保證貨物到港后順利清關(guān)避免任何延誤。

自從實施了ISF新政策之后,對晚發(fā)ISF的處罰變的更嚴(yán)格,針對進(jìn)口商處以最低限額5000美金的罰金。

這就要求出口美國的貨主們格外重視ISF申報這件事情,以免到時產(chǎn)生一些不必要的金錢糾紛。

萬一目的港客戶覺得罰金太貴而導(dǎo)致棄貨的話,則會給賣方帶來一些不必要的很大財產(chǎn)損失。

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