盡管五一假期已經(jīng)結(jié)束,但目前美線運力依然面臨持續(xù)的艙位緊張和柜子不足的情況。

各大航運聯(lián)盟本周釋放的艙位有限,并且為處理前期積壓的貨物,長榮航運暫停了靠岸操作,采取了CPS航線,但快提服務(wù)暫時無法提供。

上周,胡塞武裝宣布將曼德海峽的紅海危機擴大至地中海地區(qū),給海運市場帶來了新的動蕩。

在船舶供給短缺、航線過度擁擠以及運輸需求受到擠壓等多種因素的影響下,運費不斷上漲的趨勢難以遏制。

船司馬士基指出,應(yīng)做好應(yīng)對紅海海運中斷延續(xù)至下半年的準備工作。

同時,本月進入各大船公司宣布調(diào)價的第一周,賣家們需要密切關(guān)注運費走勢。

備貨指南。

鑒于上述情況可能會對本周的貨物發(fā)運產(chǎn)生一定的影響,建議賣家提前制定發(fā)貨計劃,并與物流公司保持密切溝通,了解運價和海運情況,以便及時選擇適當?shù)倪\輸方式進行貨物出運,同時加強倉儲管理,多渠道采購,以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和順暢性。

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