空運的運價類型有哪些?N、M、Q代表什么意思?。

空運運價(Airfreight Rate)是指客運航空公司或貨運航空公司所收取的從始發(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場的運輸費率(Rate)。

空運運價通常以始發(fā)地的本國貨幣表示(海運費基本都以美元USD表示)。

在航空運單上的運費相關(guān)欄目里(即運價類別/Rate Class欄),我們經(jīng)常可以看到Q,N,M等字母,一般人根本不知道這是啥東西。

其實,這些字母代表的是運價類型——Q,N,M等都屬于某一類運價的特定代碼。

具體含義如下：。

(1)M：即Minimum Charge——最低運費。

最低運費即運輸一票貨物應(yīng)收取的最低費用金額。

當(dāng)用計費重量乘以所適用的費率計算得到的運費金額低于最低運費時,應(yīng)按最低運費收取,而不是按實際計得的運費收取。

最低運費取決于起運港和目的港兩點間所屬的IATA區(qū)域。

如根據(jù)TACT Rule 3.4.2的規(guī)定：從中國(不含港澳臺)飛往歐洲和中東的最低運費為人民幣320元;飛往非洲的最低運費為人民幣451元;飛往日本、韓國和朝鮮的最低運費為人民幣230元;飛往南亞次大陸的最低運費為人民幣230元;中國大陸飛往香港和澳門的最低運費為人民幣90元等。

(2)N：即Normal Rate——45千克以下的,普通貨物運價。

適用此運價必須滿足兩個條件：第一,貨量必須特別小——45千克以下;第二,必須是普通貨物,既不屬于適用指定商品運價的商品,又不屬于適用等級貨物運價的貨物。

(3)Q：即Quantity Rate——45千克以上的,根據(jù)計費重量計算的,普通貨物的運價。

通常又分為+45、+100、+300、+500、+1000等不同級別,一般重量越大,費率越便宜,大于1噸的通常也叫“噸上”。

這種運價最常見,因為絕大多數(shù)的貨物都是普通貨物,而且貨量都大于45千克。

其實,走空運的貨物一般都是大于45千克的大貨。

如果是小貨,小于45千克甚至只有幾千克,走快遞更劃算,所以一般來說,小貨更適合走快遞,大貨更適合走空運。

國際快遞和國際空運是不同的業(yè)務(wù),各有優(yōu)點和缺點。

(4)C：即Specific Commodity Rate——指定商品運價。

對于一些批量大、季節(jié)性強、單位價值低的貨物,航空公司可申請建立指定商品運價。

適用此運價的貨物主要有：食用動物和植物產(chǎn)品;活動物和非食用動物及植物產(chǎn)品;紡織品、纖維及其制品;金屬及其制品,但不包括機(jī)械、車輛和電器設(shè)備;機(jī)械、車輛和電器設(shè)備;非金屬礦物質(zhì)及其制品;化工品及相關(guān)產(chǎn)品;紙張、蘆葦、橡膠和木材制品;科學(xué)、精密儀器、器械及配件等。

(5)S：即Class Rate Surcharge——等級貨物附加運價。

等級貨物運價主要是針對一些比較特殊(相對于普通貨物而言)的貨物或物品,但是又不適用指定商品運價時。

適用此運價的貨物主要有：活體動物、動物廄欄、除動物廄欄以外的動物容器、貴重貨物、珍貴植物和植物制品、骨灰、靈柩、鮮活易腐物品、槍械、彈藥、押運貨物、作為貨物運輸?shù)男欣畹取?/p>

等級貨物運價一般按照基礎(chǔ)運價的150%計收。

(6)B：即Basic Charge——基本運費。

僅適用于歐盟國家之間。

我們基本用不到,不多說。

(7)K：即Rate per Kilogram——每千克運價。

僅適用于歐盟國家之間。

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