聯(lián)合國安理會推出的加沙?；饏f(xié)議目前陷入了僵局,以色列與哈馬斯雙方都未公開承諾同意該計劃。

與此同時,運價指數(shù)連續(xù)上漲,周漲幅較前一期擴大至6.1%。

支持巴勒斯坦的也門胡塞武裝再度使用無人機攻擊紅海商船,這一行動使得運價持續(xù)上漲,暫無回落跡象。

四大主要航線及東南亞航線的運價全都呈現(xiàn)出上漲趨勢,特別是遠東至美西航線的40尺集裝箱運價漲幅高達11%。

集裝箱船市場近期受到聯(lián)合國安理會加沙?；饏f(xié)議僵局的影響,以及胡塞武裝組織對紅海商船的無人機攻擊,市場波動較大。

在此背景下,萬海航運以漲停收盤,陽明海運漲幅達到4%,長榮海運漲幅則為3%。

根據(jù)外媒報道,油輪巨頭Frontline Management首席執(zhí)行官Lars Barstad認為,盡管聯(lián)合國安理會宣布了巴以停戰(zhàn)協(xié)議,但該協(xié)議顯得脆弱不堪,無法保證船只和船員在紅海區(qū)域的安全航行。

其對于商船開始恢復(fù)在紅海區(qū)域行駛的做法表示擔(dān)憂,認為這恐怕是一種“天真”的想法。

最新一期上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)14日出爐,指數(shù)上漲194.35點至3379.22點,周漲幅較前一期擴大至6.1%,運價指數(shù)實現(xiàn)連10漲,四大主要航線及東南亞航線運價全都上漲。

根據(jù)最新一期出爐的運價,而遠東到北美漲幅更大;遠東到美西運價接近7000美元/FEU,漲幅逾11%;遠東到美東運價也接近8000美元/FEU關(guān)卡,漲幅也較前一期擴大。

遠東到美西達6909美元/FEU,較前一期大漲697美元,漲幅11.22%;遠東到美東運價達7993美元/FEU,較前一期上漲546美元,漲幅達7.33%。

遠東到歐洲運價達4179美元/TEU,較前一期上漲230美元,周漲幅5.82%;遠東到地中海運價達4848美元/TEU,較前一期上漲64美元,漲幅1.33%。

此外,近洋線方面,遠東到東南亞每TEU較前一周上漲52美元,漲幅8.29%;遠東到日本關(guān)西、關(guān)東及遠東到韓國每TEU運價都與前一期持平。

隨著第三季旺季即將到來,市場傳出各大船公司加收旺季附加費和調(diào)升FAK費率。

其中馬士基已于13日宣布調(diào)升亞洲至北歐的FAK費率,最高接近上萬美元,其他船公司是否跟進,具體漲幅如何,我們拭目以待!。

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