全球郵輪行業(yè)預(yù)計(jì),到2028年,乘坐郵輪度假的乘客將比2023年的3170萬人次增加10%,當(dāng)時(shí)該行業(yè)超過了疫情前的水平,但一些航線面臨過度旅游的抗議。

國際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)的歐洲主管瑪麗-卡洛琳·洛朗說,由于對(duì)環(huán)境和沿海社區(qū)的影響長期受到批評(píng),該行業(yè)在目前運(yùn)營的約300艘游輪之外,又訂購了57艘游輪,以滿足預(yù)計(jì)的需求。

與此同時(shí),公司正在努力調(diào)整船舶,以便它們?cè)诟劭谕２磿r(shí)可以從高污染的船用燃料轉(zhuǎn)換為電力,并準(zhǔn)備在2030年之前遵守歐盟的海事環(huán)境法規(guī)。

但隨著旅游業(yè)的持續(xù)增長,郵輪運(yùn)營商面臨著越來越多的爭(zhēng)論,即在西班牙巴塞羅那等擁擠的歐洲港口城市,游客人數(shù)過多。

本月,一小群人在巴塞羅那舉行了抗議活動(dòng),向游客噴水。

CLIA的代表說,游輪乘客只占到巴塞羅那所有游客的4%。

巴塞羅那是歐洲最大的游輪港口,該市市長Jaume colboni告訴路透社,他的政府將尋求與該港口達(dá)成新協(xié)議,以減少一日游?？康臄?shù)量。

CLIA的勞倫特說,暴力抗議活動(dòng)可能會(huì)對(duì)未來的行程產(chǎn)生影響。

她說:“如果出于某種原因,我們覺得并非所有乘客都得到了良好的對(duì)待,我們會(huì)考慮調(diào)整行程。

”。

相反,該行業(yè)可以在未來幾年在亞洲、北歐和加勒比地區(qū)以及地中海的不同港口提供更多的郵輪假期。

世界旅游和旅游理事會(huì)預(yù)計(jì),西班牙今年的旅游收入將達(dá)到近1000億歐元,比2019年大流行前的水平高出11%。

與此同時(shí),郵輪行業(yè)預(yù)測(cè)2024年西班牙游客數(shù)量將增長5%,低于西班牙當(dāng)局預(yù)測(cè)的夏季游客人數(shù)13%的增長。

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