Seaspan 公司以 27 艘雙燃料船的大訂單重返造船業(yè)。

母公司Atlas在向美國(guó)證券交易委員會(huì)提交的文件中披露了一項(xiàng)新的建造計(jì)劃,該計(jì)劃涵蓋運(yùn)力從9,000 teu到17,000 teu的船舶。

Seaspan于2021年訂購(gòu)了一批集裝箱船,并于今年6月委托未透露姓名的建造商簽訂了13份合同,建造四艘甲醇和液化天然氣雙燃料9,000標(biāo)準(zhǔn)箱船,以及五艘能夠使用液化天然氣的17,000標(biāo)準(zhǔn)箱船。

所有合同均更新為某些提名者,Seaspan 將以光船交易方式接收這些船舶,并在 2027 年和 2028 年交付后長(zhǎng)期租給班輪。

另外四艘液化天然氣雙燃料 9,000 標(biāo)準(zhǔn)箱單位已訂購(gòu)并更新給客戶,另外五艘 17,000 標(biāo)準(zhǔn)箱單位和另外五艘采用相同燃料選項(xiàng)的 16,000 標(biāo)準(zhǔn)箱新建單位已通過包機(jī)預(yù)訂給一家未公開的班輪。

圍繞這些訂單的交易對(duì)手并未透露姓名,但集裝箱船新造船消息人士此前曾將建造商方面的新時(shí)代和揚(yáng)子江造船與丹麥班輪馬士基和總部位于新加坡的日本集裝箱運(yùn)輸公司海洋網(wǎng)絡(luò)快運(yùn)(ONE)聯(lián)系起來,據(jù)傳它們是該訂單的接受者。

新船噸位。

Seaspan是全球最大的集裝箱船租賃商,截至6月底運(yùn)營(yíng)著176艘船舶,總計(jì)約182萬標(biāo)準(zhǔn)箱,其中41艘新船將于2029年8月交付。

經(jīng)過大約兩年的平靜之后,集裝箱新建熱潮今年迄今已增加了約 150 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

合同預(yù)計(jì)將繼續(xù),MB Shipbrokers 的分析師目前估計(jì),到今年年底,全球訂單簿將新增約 70 萬標(biāo)準(zhǔn)箱的新建產(chǎn)能。