美西兩大港口洛杉磯港(LA)和長(zhǎng)灘港(LB)相繼公布今年7月份數(shù)據(jù)。

這兩大港口均迎來(lái)有記錄以來(lái)最繁忙的七月。

洛杉磯港7月集裝箱吞吐量達(dá)到94.0萬(wàn)TEU。

洛杉磯港7月集裝箱吞吐量達(dá)到94.0萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)37.3%。

其中進(jìn)口重箱增長(zhǎng)37.6%至50.1萬(wàn)TEU,出口重箱增長(zhǎng)4.1%至11.5萬(wàn)TEU。

此外,通過洛杉磯港的空箱數(shù)量增長(zhǎng)54.2%,至32.3萬(wàn)TEU。

2024年前7個(gè)月,洛杉磯港集裝箱吞吐量達(dá)567.1萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)17.6%。

洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在媒體簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示,“我們看到年終假期貨物比平時(shí)提前一點(diǎn)抵達(dá),以避免可能出現(xiàn)任何延誤的風(fēng)險(xiǎn)。

這些商品——比如玩具、電子產(chǎn)品和服裝——與更典型的返校、秋季時(shí)尚和萬(wàn)圣節(jié)商品同時(shí)到達(dá)。

旺季提前有助于提高洛杉磯的吞吐量。

他補(bǔ)充道,“感謝我們敬業(yè)的碼頭工人、碼頭操作員、卡車司機(jī)和所有其他利益相關(guān)者,他們每天不知疲倦地工作,以驚人的速度和效率運(yùn)輸所有這些貨物。

”。

S&P Global Intelligence分析師Paul Bingham參加了港口的媒體吹風(fēng)會(huì)。

他闡述了影響供應(yīng)鏈的各種問題,包括美東勞工談判、紅海危機(jī)導(dǎo)致貨物改道和征收額外關(guān)稅的可能性。

長(zhǎng)灘港7月吞吐量88.2萬(wàn)TEU。

長(zhǎng)灘港今年7月份集裝箱吞吐量達(dá)到88.2萬(wàn)TEU,較去年同期增長(zhǎng)52.6%,較2022年7月創(chuàng)紀(jì)錄的吞吐量高約12.4%。

其中進(jìn)口重箱飆升60.5%,至43.5萬(wàn)TEU,出口重箱同比增長(zhǎng)16.3%至10.5萬(wàn)TEU。

此外,通過長(zhǎng)灘港的空箱數(shù)量增長(zhǎng)57.8%,至34.2萬(wàn)TEU。

長(zhǎng)灘港表示,隨著零售商在旺季前囤貨,長(zhǎng)灘港的貨運(yùn)量激增,使其達(dá)到有史以來(lái)最繁忙的7月,也是其113年歷史上第三繁忙的月份。

2024年前7個(gè)月,長(zhǎng)灘港的集裝箱吞吐量達(dá)到517.4萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)20.0%。

長(zhǎng)灘港首席執(zhí)行官M(fèi)ario Cordero表示,“隨著消費(fèi)者購(gòu)買返校用品,托運(yùn)人在潛在的關(guān)稅上調(diào)之前運(yùn)送貨物,長(zhǎng)灘港在進(jìn)入旺季時(shí)處于有利地位。

我們的碼頭容量充足,貨物繼續(xù)在這個(gè)跨太平洋貿(mào)易的首選門戶高效、可持續(xù)地運(yùn)輸。

”。

長(zhǎng)灘港委員會(huì)主席Bonnie Lowenthal表示：“碼頭運(yùn)營(yíng)商、卡車司機(jī)、碼頭工人和所有供應(yīng)鏈合作伙伴繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的速度通過港口進(jìn)行貿(mào)易。

我們與勞工和工業(yè)界的牢固合作關(guān)系繼續(xù)幫助我們滿足客戶不斷變化的需求。

”。

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