高昂的租船費用使HMM加入了兩家大型海運公司MSC和CMA CGM的行列,購買老舊的二手支線船。

HMM的發(fā)言人表示,該公司目前正在討論購買三艘2005年建造的支線船。

這些是MPC集裝箱船的2500 TEU AS Paola和區(qū)域集裝箱船公司的2400 TEU Wanda Bhum和Xutra Bhum。

HMM發(fā)言人表示:“HMM積極尋求船隊擴張和多樣化的可能性。

出于戰(zhàn)略考慮,我們正在考慮二手貨箱。

然而,此事仍在審查中,我們目前無法確認任何細節(jié)。

”。

據(jù)“VesselsValue”報道,HMM已經(jīng)購買了這兩艘船,據(jù)估計,每艘船的售價在2000萬美元左右。

盡管長途運費有所調(diào)整,但集裝箱船的租船費率一直保持堅挺。

由于大型船只幾乎被搶購一空,目前的重點是小型船只。

馬士基最近以24000美元/天的價格租下了一艘2004年建造的2500 TEU集裝箱船Julius-S,租期為兩年。

Linerlytica分析師Tan Hua Joo告訴Container News, HMM購買這些船是為了亞洲內(nèi)部服務。

他評論道:“對于承運商來說,依靠租賃市場購買這種尺寸的船舶是一種常見的做法,因為與較大尺寸的船舶相比,這些候選船舶更容易獲得。

但鑒于目前的高租船費率,包括HMM在內(nèi)的一些航空公司正在購買二手噸位,因為這對他們來說可能更便宜。

“HMM購買的船只都是19年的船齡,因此它們相對便宜,下行風險降到最低。

”。

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