今天有客戶咨詢長度3.2米的產(chǎn)品運輸,才發(fā)現(xiàn)我居然沒有系統(tǒng)了解國際空運產(chǎn)品運輸尺寸限制,好在有萬能百度,既然查都查了索性一起匯總分享下,也免得下次自己又忘記。

所有空運貨物在完成出口報關(guān)后,進到監(jiān)管倉都會統(tǒng)一打板。

空運打板是指按照一定的配載規(guī)律,將空運貨物裝到航空載貨器上。

雖然空運載貨也有固定規(guī)格的集裝箱,但是集裝板更為常見,所以大家習(xí)慣稱之為打板。

每塊板都有自己的編號,以便跟蹤查詢裝在上面貨物的情況。

貨物打板后蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門,之后根據(jù)板箱的重量劃平衡,把板箱編號標(biāo)注在配載單上,地服裝卸人員根據(jù)配載單,把事先打好的板或箱按順序裝到腹艙的指定位置。

一、常見的航空載貨器。

1. PMC集裝板。

PMC 集裝板 類型：PM。

尺寸(cm)：318x244。

凈重：135kg 最大毛重：6,804kg。

適用機型：B747、B747F、B767、B777,A330、A340等機型下貨艙;B747F、B747Combi主貨艙、下貨艙。

2. PAG集裝板。

PAG集裝板 類型：PA。

尺寸(cm)：318x224。

凈重：120 kg 最大毛重：6,033kg。

適用機型：B747、B747F、B767、B777,A330、A340等機型下貨艙;B747F、B747Combi主貨艙、下貨艙。

3. PLA集裝板。

PLA 類型：PL。

尺寸(cm)：318x153。

凈重：68kg 最大毛重：3,175kg。

適用機型：B747、B747F、B747Combi、B777,A330、A340等機型下貨艙。

4. PGA集裝板。

PGA集裝板 類型：PG。

尺寸(cm)：606x244。

凈重：500 kg 最大毛重：13,608kg。

適用機型 ：B747F、B747Combi主貨艙。

5. AKE集裝箱。

AKE 集裝箱 IATA代碼：LD3。

尺寸(cm)：156x154x163 可用容積：4.3CBM。

凈重：73 kg(布門)/100kg(金屬門) 最大毛重：1,588kg。

適用機型：B747、B747F、B747Combi、B767、B777,A330、A340等機型下貨艙。

二、航空運輸尺寸限制。

空運貨的尺寸限制主要參考航空載貨器的尺寸,目前常用的最大集裝箱就是PMC集裝板,貨物的最大尺寸建議是3.17*2.4*1.55M。

但是通常對于超大尺寸貨物,還是要和航司提前溝通確認(rèn),因為飛機內(nèi)部裝載是卡扣軌道,大尺寸貨物很容易固定不到卡扣上。

貨物限高達(dá)不到圖上標(biāo)注的1.63M是因為需要預(yù)留也一定空間給墊板。

墊板是一個統(tǒng)稱,具體有墊木方、墊木板、泡沫板等樣式。

按照民航局的要求,墊板的材質(zhì)最好是質(zhì)地堅硬的木板,如杉木、松木等。

如果使用其他材料作墊板,那么其抗壓強度不應(yīng)小于木質(zhì)材料的抗壓強度。

墊板可以是整塊的,也可以是由多塊拼合而成。

在實際操作中,除了集裝器尺寸,還有一個尺寸容易被忽略,那就是安檢機。

通常安檢機的最大承載單件重量在1.5-2噸,尺寸數(shù)據(jù)如下：。

有的貨物尺寸雖然能上飛機,但是過不去安檢。

這種情況就會被要求在堆場停放24小時后,才可以進入監(jiān)管庫。

所以遇到此類貨物,需要預(yù)留時間壓艙。

以上尺寸只適于寬體飛機,非寬體尺寸如下：。

非寬體飛機(坐位在200個之內(nèi),安全通道也僅僅多通道行駛)：每一件空運的貨品一般不超過80KG,貨品尺寸不超過航道型號的客艙門尺寸為宜,容積一般不超過40×60×100cm。

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