據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息,赫伯羅特已經(jīng)選定揚(yáng)子江船業(yè)和新時(shí)代造船,將訂造一批17000TEU和9200TEU雙燃料集裝箱船。

其中揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)將建造最多12艘17000TEU船,每艘造價(jià)約為2-2.1億美元;而新時(shí)代造船則將建造最多12艘9200TEU船,每艘造價(jià)略高于1.4億美元。

這批新船訂單總價(jià)值高達(dá)42億美元(約合人民幣295.34億元)。

赫伯羅特此次新造船招標(biāo)吸引了中韓多家船廠,除了揚(yáng)子江船業(yè)和新時(shí)代造船之外,其他競(jìng)爭(zhēng)者包括江南造船、外高橋造船、大連造船、廣船國(guó)際以及韓國(guó)HD現(xiàn)代集團(tuán)和韓華海洋(原大宇造船)。

消息人士稱,目前赫伯羅特正在與兩家中標(biāo)船廠敲定細(xì)節(jié),正式的建造合同尚未簽署。

來(lái)自赫伯羅特的一名發(fā)言人證實(shí),公司正在與多家造船廠進(jìn)行談判,以建造多達(dá)24艘集裝箱船,這些新船大部分將在2028年至2029年陸續(xù)交付,有助于公司船隊(duì)進(jìn)一步現(xiàn)代化。

據(jù)了解,今年早些時(shí)候有報(bào)道稱,赫伯羅特啟動(dòng)了最多30艘LNG雙燃料集裝箱船建造招標(biāo),要求船廠為10+5艘17000TEU和10+5艘9200TEU雙燃料船提供報(bào)價(jià)。

這將是赫伯羅特過(guò)去三年來(lái)作為船東簽訂的首份集裝箱船訂單。

據(jù)了解,赫伯羅特上一次訂造集裝箱船是在2020年12月,當(dāng)時(shí)該公司與韓華海洋的前身大宇造船簽署6+6艘LNG動(dòng)力23500TEU集裝箱船建造合同;隨后在2021年6月,赫伯羅特又確認(rèn)執(zhí)行后續(xù)6艘備選訂單。

值得一提的是,赫伯羅特當(dāng)年的這份訂單正值船價(jià)低谷,而且當(dāng)時(shí)處于“訂單荒”的大宇造船為了擊敗中國(guó)船廠贏得訂單,在每輪報(bào)價(jià)都提出了比滬東中華和江南造船還要低的價(jià)格,最終合同每艘船造價(jià)低至僅1.63億美元。

這一價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于如今赫伯羅特將在揚(yáng)子江船業(yè)訂造的17000TEU雙燃料船每艘2.1億美元的水平。

而在2021年以來(lái),由于船板價(jià)格高企,新造船價(jià)格開(kāi)始不斷上揚(yáng),赫伯羅這份訂單成為了大宇造船的虧損項(xiàng)目。

截至目前,這12艘新船中還有5艘尚未交付運(yùn)營(yíng)。

大宇造船自身從2021年以來(lái)持續(xù)虧損,直到去年加入“新東家”韓華集團(tuán)之后才終于扭虧為盈,甩掉韓國(guó)造船業(yè)“虧損王”的帽子。

據(jù)了解,赫伯羅特是全球第五大集運(yùn)公司。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù),目前赫伯羅特旗下船隊(duì)運(yùn)營(yíng)著291艘集裝箱船,包括128艘自有船舶和163艘租入船舶,總運(yùn)力約為223.46萬(wàn)TEU,市占率7.3%。

此外,赫伯羅特還有12艘在建新船,總計(jì)176126TEU,占其現(xiàn)有船隊(duì)比例僅為7.9%,是前五大集運(yùn)巨頭中手持訂單最少的一家。

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