中國(guó)臺(tái)灣干線運(yùn)營(yíng)商陽(yáng)明海運(yùn)(Yang Ming Marine Transport)正在探索各種途徑,以采購(gòu)更節(jié)能的船舶。

在9月25日的新聞發(fā)布會(huì)上,陽(yáng)明總裁Cliff Pai表示,這包括購(gòu)買已經(jīng)長(zhǎng)期租船的船只。

該公司正在尋求更多的新造船訂單,并將改裝一些雙燃料船。

由于碳減排要求和手頭資金充足,干線運(yùn)營(yíng)商有大規(guī)模造船計(jì)劃。

今年5月,Pai的前任Patrick Tu曾表示,陽(yáng)明計(jì)劃建造2.4萬(wàn)TEU的船舶。

Pai表示:“我們正在考慮購(gòu)買新船和二手船。

自去年以來(lái),我們已經(jīng)購(gòu)買了10艘長(zhǎng)期租賃的船,其中最年輕的一艘只有兩年的船齡。

該公司還計(jì)劃將一些船只改裝為雙燃料船。

“對(duì)于我們購(gòu)買的租船,如果出租人愿意出售,我們會(huì)在達(dá)成價(jià)格協(xié)議后繼續(xù)進(jìn)行。

我們也愿意在市場(chǎng)上購(gòu)買其他二手船舶。

”。

在2024年上半年,楊明的凈利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)了近7倍,達(dá)到7.2982億美元。

陽(yáng)明目前經(jīng)營(yíng)94艘船,其中61艘是自有的。

現(xiàn)代重工目前正在建造5艘1.55萬(wàn)TEU的LNG雙燃料集裝箱船,預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始交付。

陽(yáng)明的50艘船配備了洗滌器,在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候,還有7到10艘船將配備洗滌器。

今年4月,楊明開(kāi)始使用生物燃料作為燃料,以減少碳排放。

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