MSC剛剛獲歐盟批準(zhǔn)收購法國貨運(yùn)代理集團(tuán)Clasquin,旨在加強(qiáng)其在全球貨運(yùn)市場的地位。

MSC剛剛獲得歐盟競爭管理部門的批準(zhǔn),收購法國貨運(yùn)代理集團(tuán)Clasquin,該集團(tuán)之前的估值為3.25億歐元。

歐盟已于4日正式宣布批準(zhǔn)這一收購案。

據(jù)歐盟新聞稿,此次收購是MSC通過其子公司Shipping Agencies Services Sàrl (SAS) 與Clasquin的兩個主要股東Yves Revold和Olymp進(jìn)行的獨(dú)家談判結(jié)果。

最初,MSC計(jì)劃收購42%的股份,但交易完成后,MSC有意收購剩余的58%股份,從而實(shí)現(xiàn)對Clasquin的獨(dú)家控制。

Clasquin在法國及全球25個國家設(shè)有85多個辦事處,擁有1600多名員工,是法國唯一一家上市的、具有全球業(yè)務(wù)的中型貨運(yùn)代理公司。

此次收購尚需獲得其他監(jiān)管部門的批準(zhǔn),才能正式納入MSC集團(tuán)。

歐盟委員會對此次收購進(jìn)行了審查,并得出結(jié)論認(rèn)為,鑒于擬議的集中經(jīng)營對公司開展業(yè)務(wù)活躍市場的競爭影響有限,因此不會引起競爭方面的擔(dān)憂。

與主要競爭對手馬士基不同,MSC并不打算通過此次收購擴(kuò)大其陸上物流業(yè)務(wù)。

相反,該公司希望像其競爭對手Hapaq Lloyd一樣,專注于集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)。

然而,MSC偶爾也會進(jìn)行物流收購,這可能是出于戰(zhàn)略考慮。

就在上個月,MSC的物流部門Medlog收購了英國物流公司Maritime Group,此舉標(biāo)志著MSC在英國業(yè)務(wù)的全新篇章。

Maritime Group專注于英國的公路和鐵路貨運(yùn),擁有3000名員工和41個辦事處。

MSC子公司Medlog從事貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)已有30多年歷史,業(yè)務(wù)范圍覆蓋80多個國家,擁有15000多名員工。

然而,關(guān)于MSC是否像馬士基一樣開展真正的物流業(yè)務(wù),或者是否仍像德國赫伯羅特一樣專注于海運(yùn)業(yè)務(wù),目前仍是一個懸而未決的問題。

Xeneta首席分析師Peter Sand認(rèn)為,MSC的定位正處于馬士基和赫伯羅特兩家競爭對手戰(zhàn)略的中間。

他表示,擁有世界上最大的船隊(duì)的MSC在選擇發(fā)展路徑時必須非常有信心,而此次收購Clasquin無疑是一個有意義的戰(zhàn)略舉措。

嘉世堅(jiān)(CLASQUIN SA)是法國一家集貨運(yùn)代理(空運(yùn)和海運(yùn))和海外物流為一體的中型跨國企業(yè)。

該集團(tuán)設(shè)計(jì)和管理整個海外運(yùn)輸和物流鏈,組織和協(xié)調(diào)法國與世界其他地區(qū)之間的客戶貨運(yùn)流,更具體地說,嘉世堅(jiān)是面向亞太地區(qū)、北美、北非和撒哈拉以南非洲地區(qū)的客戶提供40年成熟、可靠的綜合物流解決方案。

嘉世堅(jiān)自1983年進(jìn)入大中華地區(qū),在香港、上海、北京、青島等地開設(shè)分部,截至目前,嘉世堅(jiān)已在全球25個國家開設(shè)辦事處,員工人數(shù)超過1600人。

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