聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展機(jī)構(gòu)貿(mào)發(fā)會議 (UNCTAD) 發(fā)布了最新的年度航運(yùn)報(bào)告,其中《2024 年海運(yùn)回顧》明確強(qiáng)調(diào)了較貧窮國家必須為滿足其航運(yùn)需求支付更多費(fèi)用。

這份長達(dá) 148 頁的報(bào)告警告說,氣候變化和地緣政治緊張局勢造成的破壞正在使全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈面臨重大風(fēng)險(xiǎn),對小島嶼發(fā)展中國家 (SIDS) 和最不發(fā)達(dá)國家 (LDC) 的影響尤其嚴(yán)重。

根據(jù)貿(mào)發(fā)會議的數(shù)據(jù),發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體每美元海上貿(mào)易的運(yùn)輸工作強(qiáng)度(TWI)是發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的兩倍。

發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體作為一個(gè)整體的進(jìn)口 TWI 為 14.3,這意味著運(yùn)輸價(jià)值 1 美元的貨物需要相當(dāng)于在 1 公里內(nèi)移動 14.3 噸貨物,或在 1,000 公里內(nèi)移動 14.3 公斤;發(fā)達(dá)國家每進(jìn)口一美元需要 7.2 噸公里。

出口方面也出現(xiàn)了類似的趨勢。

貿(mào)發(fā)會議預(yù)測 2024 年海運(yùn)貿(mào)易量將增長 2%,集裝箱貿(mào)易量將增長 3.5%。

貿(mào)發(fā)會議預(yù)計(jì),2025年至2029年期間,海運(yùn)貿(mào)易總額將平均增長2.4%,集裝箱貿(mào)易將平均增長2.7%。

貿(mào)發(fā)會議解釋說,這一增長是由對鋁土礦、煤炭、集裝箱貨物、谷物、鐵礦石和石油等主要大宗商品的需求增加推動的。

根據(jù)貿(mào)發(fā)會議的數(shù)據(jù),2023 年海上貿(mào)易量達(dá)到 123 億噸,繼 2022 年萎縮后增長 2.4%。

報(bào)告指出,“復(fù)雜性、波動性和不確定性是2023年和2024年上半年航運(yùn)業(yè)運(yùn)營格局的特點(diǎn)。

”。

貿(mào)發(fā)會議秘書長麗貝卡·格林斯潘在撰寫報(bào)告引言時(shí)表示：“顛覆正在成為新常態(tài)的一部分。

”。

貿(mào)發(fā)會議的年度航運(yùn)報(bào)告已成為業(yè)界必讀的出版物之一。

然而,2024 年版標(biāo)志著其主要作者之一揚(yáng)·霍夫曼 (Jan Hoffmann) 的最后一版,他是貿(mào)發(fā)會議物流部門的負(fù)責(zé)人,他很快將從日內(nèi)瓦搬到華盛頓特區(qū),在世界銀行擔(dān)任新職務(wù)。

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