9月份航空貨運需求繼續(xù)高位增長,但同比增幅較前9個月略有收窄。

國際航空運輸協(xié)會(IATA)最新數(shù)據(jù)顯示,9月份航空貨運需求以貨運噸公里計算同比增長9.4%。

運力增長 6.4%,平均載貨率提高 1.3 個百分點,達到 45.6%。

運力增長很大程度上與國際腹艙運力增長有關(guān),國際腹運力增長10.3%,“將年度運力兩位數(shù)增長的趨勢延續(xù)至連續(xù)41個月”。

盡管貨運量增長仍然令人印象深刻,但與前九個月的兩位數(shù)增長相比有所放緩。

國際航空運輸協(xié)會總干事威利·沃爾什表示：“九月份的表現(xiàn)為航空貨運市場帶來了持續(xù)的好消息。

貨運量同比增長9.4%,需求繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。

“收益率也在改善,比 2023 年增長 11.7%,比 2019 年水平高出 50%。

所有這些都預示著今年將會有一個強勁的收官。

就長期趨勢而言,航空貨運界將密切關(guān)注美國大選結(jié)果,以了解美國貿(mào)易政策將如何演變。

”。

從市場指標來看,國際航空運輸協(xié)會表示,9月份工業(yè)生產(chǎn)增長1.6%,全球貨物貿(mào)易增長2.8%,連續(xù)第六個月增長。

全球制造業(yè)產(chǎn)出采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)和新出口訂單PMI均低于50大關(guān),分別為49.4和47.5,表明經(jīng)濟萎縮。

根據(jù)年度消費者價格指數(shù)(CPI)計算,美國9月份通脹率下降0.2個百分點至2.4%,歐盟通脹率下降0.3個百分點至2.1%,中國消費者通脹率保持在0.4%的低位。

九月“在對經(jīng)濟放緩的擔憂中”。

區(qū)域表現(xiàn)。

從地區(qū)表現(xiàn)來看,亞太地區(qū)航空公司9月份航空貨運需求同比增長11.7%,運力增長8.5%。

北美航空公司的需求同比增長 3.8%,運力同比增長 4.2%。

“歐洲航空公司 9 月份航空貨運需求同比增長 11.7%。

IATA表示,運力同比增長7.5%。

IATA 數(shù)據(jù)顯示,中東航空公司的需求增長了 10.1%,而運力則增長了 2.9%。

國際航空運輸協(xié)會指出,拉丁美洲航空公司 9 月份航空貨運需求同比增長 20.9%,“為各地區(qū)中增長最強勁的”,而運力則增長 7.9%。

最后,非洲航空公司9月份航空貨運需求同比增長1.7%,是地區(qū)中最慢的。

與此同時,運力增加了13.9%。

9月份國際航線需求同比增長10.5%,受益于“在海運運力持續(xù)受限的情況下,美國和歐洲電子商務(wù)需求不斷增長”。