萬眾矚目的年終旺季大促終于拉開了帷幕,這本該是充滿希望與機遇的時刻,然而,對于部分賣家而言,卻仿若晴天霹靂,遭受了始料未及的沉重打擊。

01FBA入庫費暴漲3倍。

賣家反饋稱,他們使用 UPS 向 FBA 送貨的費用在一夜之間猛漲了 2 - 3 倍。

此次漲價毫無征兆,既沒有提前告知賣家,其漲幅也超出了旺季附加費的正常范圍。

消息傳開后,在賣家群體中引發(fā)了巨大的恐慌。

部分賣家坦言,他們已經(jīng)取消了大量的發(fā)貨計劃,準備等 UPS 費用恢復正常后再作安排。

有賣家稱,原本預計 UPS 費用為 9 美元的貨件,到第二天早上時,費用竟?jié)q到了 27 美元。

對于那種 18 - 24 美元的 20x20x20 規(guī)格的盒子,如今價格已經(jīng)攀升至 54 - 68 美元。

甚至有賣家遇到這樣的情況：原本寄送一箱只需約 25 美元,現(xiàn)在每箱費用卻高達 93.06 美元。

“平時10美元的貨物今天的價格是27美元；。

18-24美元的20x20x20盒子現(xiàn)在是54-68美元；。

我們這邊使用UPS運送到FBA的費用增加了3倍； 。

晚上我處理一件貨件,預計UPS費用為9美元。

第二天早上發(fā)現(xiàn)漲到了27美元,UPS不可能一夜之間費用上漲3倍； 。

FBA入庫費用從20美元漲到50美元； 。

我寄送一箱的費用約為25美元左右,UPS增加到每箱93.06美元； 。

我們已經(jīng)取消了很多發(fā)貨,在恢復正常價格之前不會發(fā)貨。

”。

…… 。

這次突如其來的漲價,無疑是給賣家們一記沉重的打擊,畢竟當前正處于備戰(zhàn)黑五網(wǎng)一的關鍵時期,貨物準備工作本就紛繁復雜、任務繁重。

02系統(tǒng)反復錯誤,賣家發(fā)貨困難。

當賣家們注意到運費異常上漲時,有人向UPS代表詢問,得知額外處理費發(fā)生了一些變化,但這一上漲被認為是系統(tǒng)錯誤,平臺正在積極處理。

收到反饋后,UPS當天下午修復了系統(tǒng)錯誤,恢復了正常價格。

UPS回復：“對于詢問費率上漲的賣家,一項建議是在創(chuàng)建后24小時內(nèi)取消貨件,這樣就無需支付運輸費用,并且可以使用較低的UPS定價重新創(chuàng)建發(fā)貨。

”。

這一操作也讓賣家們心累,有賣家表示：“取消和重新創(chuàng)建貨件將需要幾個小時的工作,因為早上創(chuàng)建了很多貨件。

”還有賣家稱,取消了23批貨件,返工時間大約為90分鐘,但超額費用超過600美元,所以必須完成。

然而,就在賣家們忙于取消貨件時,新的問題又出現(xiàn)了。

在運費恢復正常后,第二天早上運費再次回到高位。

最近幾天,這一錯誤似乎不斷重復,有賣家發(fā)現(xiàn)問題已修復,但仍有賣家受到高運費的影響。

一位賣家無奈地說：“我拒絕以較高的價格發(fā)貨,并嘗試重新發(fā)另一批貨,價格確實下降了,但當我取消發(fā)貨并重新啟動時,系統(tǒng)顯示我仍需支付較高費用,因為已經(jīng)超過24小時。

實際上并沒有超過24小時,只是幾個小時而已,所以我最終還是支付了較高的運費。

”。

被新的錯誤困擾,部分賣家們心態(tài)崩了,有同行發(fā)出質(zhì)疑：“我的費用上漲三倍,這會吞噬我的利潤！為什么亞馬遜沒有通知我們有關此故障的信息？現(xiàn)在我們被困住了,不知道該怎么辦。

我可以先按照這些高的費用發(fā)貨嗎？后續(xù)會得到退款嗎？還是我要停止所有發(fā)貨？”。

03旺季繞不開的運費上漲。

業(yè)內(nèi)人士認為,近期費用上漲與UPS有關,UPS似乎在提高運費。

一名賣家提到,他使用的預付費退貨標簽價格也在上漲,原本成本為39美元的商品,現(xiàn)在卻被收取67美元,因此決定退出自動退貨標簽。

很多賣家也注意到了UPS近期的退貨費用正在大漲。

一位賣家稱,我們最近遇到的大量瘋狂的UPS退貨運費。

例如,一個訂單評估的退貨運費為 65.15美元。

該產(chǎn)品實際重量只有幾磅,亞馬遜交易詳細信息頁面顯示該產(chǎn)品的“客戶輸入的尺寸”為52磅。

我不明白我們的貨物怎么會有如此高的重量,比實際產(chǎn)品重量高出約50磅。

類似的費用問題在其他賣家中也很普遍,UPS的調(diào)整費用變得更加頻繁,而UPS和亞馬遜雙方都否認責任。

此外,賣家們對FBA入庫配置費也表示擔憂。

有賣家發(fā)現(xiàn),標示為0美元的配置費選項,反而會導致更高的運費。

一位賣家描述了他發(fā)貨的兩批貨物：。

第一批是5個20磅的盒子,總運費為55-60美元,而無配置費的選項卻高達195美元。

雖然選擇了0配置費的選項,整體費用似乎反而增加。

第二批是8個39磅的較重物品,其運輸成本與配置費選項相差不大。

對此,他對是否能退回多收的費用表示懷疑。

在當前旺季,賣家需密切關注發(fā)貨動態(tài),以避免高額費用的影響。

04旺季物流風險,賣家如何應對？。

旺季期間,市場形勢復雜多變,運力緊張、罷工事件時有發(fā)生,貨運公司為應對這些情況,往往會通過增收運費來彌補成本。

像UPS宣布在假日購物季上調(diào)兩次旺季附加費,DHL也在9月增收了旺季附加費。

這些額外費用的產(chǎn)生,進一步壓縮了賣家的利潤空間,增加了運營成本。

面對旺季物流的重重考驗,賣家們必須未雨綢繆。

第一,應優(yōu)化庫存管理。

根據(jù)銷售數(shù)據(jù)和市場預測,合理安排備貨數(shù)量和時間,避免庫存積壓或缺貨現(xiàn)象。

第二,拓展物流渠道。

避免過度依賴單一貨運公司,降低因個別公司問題而導致的物流風險。

第三,選擇信譽良好、服務穩(wěn)定的物流合作伙伴。

這樣能確保貨物能夠安全、及時送達。

第四,密切關注市場動態(tài)和貨運公司政策變化,及時調(diào)整物流方案,靈活應對各種突發(fā)情況。

此次FBA入庫費暴漲事件猶如一記警鐘,再次凸顯了跨境電商物流風險管控的重要性。

在未來的發(fā)展中,賣家們需不斷提升物流管理的精細化和智能化水平,借助先進的物流管理系統(tǒng),實時監(jiān)控物流信息,優(yōu)化配送路線,提高倉儲利用效率。

從而降低成本、提升物流效率,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的購物體驗。

盡管遭遇此次挫折,但旺季大促依然充滿機遇。

賣家們應堅定信心,積極應對挑戰(zhàn),在優(yōu)化物流管理的同時,充分利用旺季的流量紅利,精心策劃營銷活動,努力在這場年終商業(yè)大戰(zhàn)中脫穎而出,實現(xiàn)業(yè)績的新突破。