周一,美國(guó)東部時(shí)間,加拿大西海岸主要港口,包括溫哥華港和魯珀特王子港因工人罷工而關(guān)閉。

與此同時(shí),加拿大第二大港口蒙特利爾港此前也發(fā)生了罷工。

加拿大西海岸港口對(duì)美國(guó)中西部進(jìn)口商有著至關(guān)重要的意義,它們是亞洲貨物進(jìn)入美國(guó)的重要供應(yīng)鏈通道。

貨物在加拿大西海岸港口上岸后,通過美加跨境鐵路進(jìn)入美國(guó)。

據(jù)大溫哥華貿(mào)易委員會(huì)的數(shù)據(jù),每天約有價(jià)值 8 億美元的貿(mào)易通過西海岸港口,大約 20% 的美國(guó)貿(mào)易貨物途徑加拿大的溫哥華和魯珀特王子港。

即便加拿大港口僅罷工數(shù)天,對(duì)美國(guó)供應(yīng)鏈的影響卻可能持續(xù)數(shù)月。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,由于西海岸港口工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)代表未能達(dá)成協(xié)議,當(dāng)?shù)毓?huì)組織工人展開大范圍罷工,致使溫哥華港、魯珀特王子港等多個(gè)港口的集裝箱貨物運(yùn)輸立即停止。

美國(guó)作為加拿大最大的貿(mào)易伙伴,每天有大量裝滿鞋類、服裝、汽車零部件、化學(xué)品和木材的集裝箱從溫哥華港上岸,再通過加拿大鐵路或卡車進(jìn)入美國(guó)。

美國(guó)運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)顯示,今年上半年,加拿大和美國(guó)之間的鐵路跨境貿(mào)易占雙邊貿(mào)易總額 3824 億美元的 14%。

美國(guó)人口普查數(shù)據(jù)表明,每天約有 5.72 億美元的集裝箱貿(mào)易從加拿大抵達(dá)美國(guó)。

Everstream Analytics 智能解決方案高級(jí)經(jīng)理 Jena Santoro 指出,溫哥華港口的中斷將對(duì)運(yùn)往美國(guó)西部市場(chǎng)的進(jìn)口商品產(chǎn)生最為重大的影響,溫哥華是奶制品、農(nóng)產(chǎn)品、海鮮等易腐食品和汽車零部件等制成品的關(guān)鍵入口。

化學(xué)品分銷聯(lián)盟首席執(zhí)行官埃里克?拜爾也表示,溫哥華和魯珀特王子港的關(guān)閉預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)許多化學(xué)品進(jìn)口商產(chǎn)生重大影響。

經(jīng)過溫哥華港的特定化學(xué)物質(zhì)包括苛性鈉、乙二醇和氯酸鈉等,這些化學(xué)物質(zhì)在水處理、塑料、溶劑、紙張、殺蟲劑、清潔產(chǎn)品和除冰產(chǎn)品等方面有著關(guān)鍵用途。

忠進(jìn)認(rèn)為供應(yīng)鏈延誤可能持續(xù)數(shù)月。

去年 7 月,加拿大國(guó)際碼頭和倉(cāng)庫(kù)工會(huì)曾舉行了一場(chǎng)為期 13 天的罷工,導(dǎo)致運(yùn)往美國(guó)的貨物運(yùn)輸至少用了 3 個(gè)月才恢復(fù)正常,鐵路集裝箱的延誤時(shí)間達(dá)到從 39 天到 66 天不等。

ITS Logistics 全球供應(yīng)鏈副總裁保羅?布拉希爾強(qiáng)調(diào),需要迅速解決這一爭(zhēng)端,因?yàn)檫@將對(duì)許多供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響,這些供應(yīng)鏈既需要制造業(yè)所需的商品,也需要為假日零售旺季進(jìn)行補(bǔ)貨。

美國(guó)石油公司首席執(zhí)行官 Alan Baer 表示,隨著加拿大西海岸的貿(mào)易門戶暫時(shí)停擺,承運(yùn)人可能會(huì)被迫在已經(jīng)非常緊張的美國(guó)西海岸卸貨,這將增加集裝箱的停留時(shí)間,延長(zhǎng)整體貨運(yùn)時(shí)間。